外资青睐上海AI企业：五年引资超1400亿元，自动驾驶赛道成全国“龙头”

本报（chinatimes.net.cn）记者胡金华 上海报道

在全球AI领域竞争激烈的背景下，立志成为科创中心的上海成了外资投资的“聚集地”。

日前，启信宝产业链数据库发布研究数据显示，目前在上海的人工智能企业中，有外资背景的企业占比达到8.2%，三倍于全国平均值2.6%；而近五年来，上海AI企业共获得外资投资超1万次，平均每百家企业获得超过200次的外来投资，成为上海自动驾驶、智能制造等领域发展的重要助力。

此前，数据还显示，从2017年至今，自动驾驶领域的企业获得的融资金额已超过1400亿元。该时间段内，自动驾驶领域的企业获外来投资超过700次，是AI产业应用层中新增外来投资最多的领域。

值得关注的是，9月27日举办的《陆家嘴产业金融论坛》2022汽车产业分论坛上，毕马威中国公布了第五届毕马威《中国领先汽车科技企业50》榜单，五年来毕马威中国也为超过150家蓬勃发展的汽车科技创新企业提供了交流和展示的平台。本次榜单还特设了自动驾驶榜单，吸引了大批本土自动驾驶领域创新企业的参与。

“通过近距离的观察和服务，我们深刻认识到，随着智慧城市的不断演进，汽车电动化、智能化、网联化、共享化的不断创新升级，汽车行业对于应用最新汽车科技、融入中国特色的汽车生态保持着十分强劲的需求。在这个领域内，众多优质的创新创业型科技企业成为了促进汽车数字化、智能化转型的重要抓手。”毕马威中国副主席、华东及华西区首席合伙人杨洁对《华夏时报》记者表示。

AI赛道最“吸金”

事实上，自动驾驶等领域虽然成为AI赛道最“吸金”的市场，但是纵观整个AI行业，上海五年来的产值效应已经遥遥领先。

记者从启信宝产业链数据库了解到，目前上海存续AI企业已逾五千家，其中已经上市的上海AI产业公司，近5年平均研发投入占比为2.67%，高于全国均值1.29%；上市公司营业总收入之和超过4.3万亿元，同比增速超过10%。

与此同时，从2018年至2021年，上海AI企业一共新增专利申请13万件（包括发明专利、实用新型、外观设计）；获得授权的专利有9万件。具体到应用领域里，人机交互环节授权发明专利数量多达1.9万件，其次是可穿戴设备，达1.2万件。

“外资青睐上海AI企业，源于上海AI企业科技创新基因浓厚。从2015年上海科创22条的发布，再到《条例》的出台，科技创新与体制机制创新的双轮驱动，为上海AI产业革新提供了源动力。”对此，合合信息相关负责人10月8日接受《华夏时报》记者采访时表示。

该负责人表示，在上海AI产业企业中，以自动驾驶业务为代表的公司在投融资层面最受关注。从2017年至今，自动驾驶领域的企业获得的融资金额已超过1400亿元。该时间段内，自动驾驶领域的企业获外来投资超过700次，是AI产业应用层中，新增外来投资最多的领域。

“上海自动驾驶企业资本背景中，外资企业占比近20%，大于全国均值，可见在国际视野中，上海已成为AI自动驾驶的热土。”改负责人分析指出。

而在毕马威杨洁看来，汽车科技是投资和资本市场最关注的热门领域之一，根据毕马威调查显示，仅在2021年，投向超过130多家中国自动驾驶公司的投资金额已超过54亿美元。

“中国的汽车科技行业发展依然强劲，由于各大汽车制造商希望通过整合最新技术来实现差异化，因此越来越多的科技公司受到汽车制造商的青睐。新能源汽车销量持续增长，2021年我国新能源汽车销量达到352.1万辆，同比增长1.6倍。新能源汽车纯电动汽车占比进一步攀升的同时，各家主机厂在混动技术的发展上也百花齐放。”杨洁向《华夏时报》记者指出。

打造汽车“双智”中国样板

值得关注的是，在2022汽车产业分论坛上，上海透露欲将嘉定区打造成汽车产业“双智”中国样板。

“2020年12月，住房和城乡建设部、工业和信息化部发布《关于组织开展智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点工作的通知》(下称“双智试点通知”)。过去一年多来，已有包括上海在内的6个城市入选双智试点，并在基础设施、场景应用和标准法规等领域取得了一定成果。汽车产业是嘉定区的支柱产业，嘉定在全力推动汽车产业的深度转型，全力打造智慧车城。”上海嘉定区常务副区长陆祖芳表示。

陆祖芳透露称，2021年上海嘉定区规模以上汽车工业产值3593.5亿元，占规模以上工业总产值比重65.9%，其中汽车“新四化”产业在去年已突破千亿大关，嘉定区正加快建设“三港两园”，形成汽车产业转型发展集聚区；另一方面，持续丰富新汽车应用场景，推进智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展“双智”试点。到今年年底，将基本建成“1+1+N+1”的智慧城市基础设施和智能网联汽车协同发展的“中国样板”整体架构。

“当前我国汽车产业正在重塑崛起，科技创新空前活跃，研发投入强度呈爆发式增长，创新发展进入了快车道。与此同时，越来越多的高科技公司入局汽车产业，促使产业生态发生巨变，产业体系正在从传统的链状结构向跨界融合的网络生态演进。未来的汽车将是人工智能、大数据和云计算技术的结合体，并依靠强大的软件实现迭代升级，推动着汽车与各行业相互赋能，协同创新发展。”对此，上海现在服务业联合会会长郑恵强指出。

10月8日，《华夏时报》记者也从毕马威提供的Preqin数据中了解到，资本和消费者青睐中国自动驾驶解决方案提供商，在去年2021年中国自动驾驶行业所获投资总额高达54亿美元中，与自动驾驶有关的中国A轮和B轮投资数量同比显著增加。与此同时，自动驾驶企业把赴港上市作为重要的融资渠道。虽然2022年上半年赴港上市企业增速有所放缓，但预计在未来仍将是汽车科技公司寻求首次公开募股的重要手段。

“目前我们看到汽车营销数智化，越来越多的汽车厂商开始拥抱KOL，直播、短视频等新兴数字触点，全方位埋点，采集全链路数据，形成精准客户群体和客户画像，依靠技术和数据来配置营销资源，实现营销活动计划、执行、优化的全链路在线和自动化；另外一面，数据分析成为汽车行业不可忽视的议题。随着汽车智能化程度越来越高，汽车每天行驶过程中产生的数据量级已达到TB级，如何管理这些行驶数据成为整车制造商正在着手的议题。随着数字化成为汽车行业升级的重要工具，汽车制造业的采购和供应链管理的传统流程之外，加入更敏捷的温室气体和碳计算工具，是下一阶段采购和供应链升级的重要内容。”杨洁表示。

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