内卷加剧！10月造车新势力“三强”集体失速，哪吒继续领跑
见习记者 丁琦 本报（chinatimes.net.cn）记者于建平 北京报道
从10月销量可以看出，对于新能源汽车企业而言，可以说是几家欢喜几家愁。
随着理想、蔚来等头部造车新势力先后公布其10月份的销量数据，截止11月2日，多家新能源车企10月的交付数据都已出炉。
从数据不难看出，造车新势力的交付力已经出现明显疲软，以“蔚小理”为代表的造车新势力“三强”都出现了月销量环比下滑的局面，尤其是小鹏汽车，10月交付量更是同比腰斩。
“蔚小理”集体失速
数据显示，蔚来10月共交付新车10059辆，同比增长174.3%，环比下跌7.53%，累计交付25.95万辆。与蔚来汽车一样出现微跌的还有理想汽车，10月共交付10052辆，同比增长31.4%，环比下跌12.83%，累计交付22.11万辆。相比之下，小鹏汽车表现显得很不尽如人意，10月份共交付5101辆，较9月交付量8468辆环比下降39.8%。
可以看出，蔚来汽车环比下跌并不明显，对于交付量下跌的原因，蔚来方面称，主要是受到疫情和供应链方面的影响。
而理想汽车在今年9月份也因增程器供应商受到四川限电影响无法正常供货，出现了L9大面积交付延迟。因为小鹏汽车主力车型是P7，P5销量一直都上不去，因此也影响到了小鹏汽车的总交付量。而针对预期交付量，小鹏则把信心托付在G9上，殊不知特斯拉下调产品定价，小鹏G9车型恐怕也将面临着更艰难的抉择。
作为后起之秀的零跑汽车10月共计交付7026辆，环比下跌36.35%。对于销量下跌，零跑方面称，浙江金华疫情及零跑C01交付带来的产能爬坡，对整体交付节奏带来短期影响。
而此前连续三个月稳坐“销冠”位置的哪吒汽车，10月哪吒汽车交付量却同比增长122%，以18016辆的交付数据将排名第二的蔚来汽车远远地甩在了身后，连续四个月夺冠。不过，哪吒汽车的销量同样也因为疫情的影响， 10月销量仅比9月多交付了11辆。但目前哪吒汽车已经超过蔚来、理想、小鹏，稳居新势力造车销量第一阵营。
传统车企新能源品牌崛起
从10月交付榜单来看，“蔚小理”成绩下滑明显，但另一方面，传统主机厂的新能源汽车品牌却增长迅猛。
首先是销量突出的是AITO问界和异军突起的极氪，10月交付量均突破万辆。AITO问界系列在10月份的交付量为12018辆，环比增长18.5%，延续8月、9月向好势头，近三个月交付量均已破万，在高端新能源SUV赛道中开创领先势能。
10月极氪旗下唯一在售车型极氪001共交付了10119辆，月交付量首次突破1万，环比增长22.3%，累计交付55600辆。极氪001超越“蔚小理”首次“杀进”销量榜前五。
据极氪方面的介绍，极氪001交付持续加速，累计交付量超5.5万辆，平均大定订单金额超过33.6万元，连续3个月获得30万元以上中国品牌纯电车型销量冠军。
10月，广汽埃安销量为30063辆，同比增长149%，这也是埃安继9月份以来第二个月实现销量超过三万。今年1—10月，埃安销量达到了212384辆，20万的年度销量目标，已提前两个月完成。
根据岚图汽车公布的10月销售数据显示，岚图共交付新车2553辆，同比上涨154%，自今年6月以来，连续5个月保持环比增长。
从10月的交付榜单可以看出，传统主机厂交付量增幅较明显，而以“蔚小理”为代表的造车新势力内卷将持续。
汽车行业分析师田力对记者分析表示：“各车企为完成年度交付目标陆续进入交付冲刺阶段，加速了新车型的上市以期带动销量的上升。而新能源补贴政策将于年底退坡，对后两个月的新增订单也有较强促进作用。”
10月31日，欧拉纯电轿跑闪电猫正式上市。作为契合都市新潮思想与消费理念相结合的超流线纯电轿跑，将继续提升欧拉品牌在新能源汽车市场的竞争力和占有率。
11月首周已有多款新能源车型集中亮相，智己L7 Snake Performance高性能版正式上市，智己方面宣称此款车为中国唯一品牌顶级高性能车型。与此同时，极氪汽车在11月第一周带来了首款MPV车型极氪009。
据了解，比亚迪海洋军舰系列的全新车型护卫舰 07 也即将上市。而几何汽车G6/M6因为各种因素迟迟还未上市，预计也将在11月份与大众见面。
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