传祺放大招！首搭丰田混动技术，全新第二代GS8欲做自主汉兰达
全系销量环比增长17.2%、同比增长26.4%……日前，广汽传祺7月最新成绩单出炉，销量表现大幅跑赢大盘，今年以来，传祺全系累计销量18万辆，累计同比暴涨28%，并已实现连续13个月销量同比正增长。
基于传祺的强劲表现，众多券商机构纷纷对广汽集团报以看多。国海证券、东兴证券、安信证券、东吴证券等均以广汽自主表现出色、亮眼、靓丽，以及复苏态势明显等原因，给予广汽集团“买入”、“强烈推荐”、“增持”等评级。
据安信证券研报分析传祺7月表现亮眼的原因时称，一是MPV车型（传祺M8和传祺M6）当月批售11154辆，连续3个月破万；二是主力车型GS4持续保持较高销量水平；三为GS4 PLUS于6月30日上市，为7月销量贡献增量。
在这一向好态势下，传祺还在放大招，刚上市或即将上市的多款爆款新车型，也将成为拉动传祺销量增长的强劲马车。据官方数据显示，影豹自6月18日预售起至8月1日，累计订单超15000辆，目前仍旧有大量订单尚未交付，预计影豹销量有望持续上行。
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更值得一提的是，作为首款搭载丰田第四代THS混合动力系统的中国品牌车型，以及GPMA广汽全球平台模块化架构下的首款高端SUV，广汽传祺全新第二代GS8将于今年下半年首发亮相并惊艳上市，全面释放新车产品力。
据悉，全新第二代GS8在造车理念和造车源头上进行全面升级，实现了造型设计、动力性能、智能安全等全维度的全面领先。
“短期看，影豹、新一代GS8车型竞争力凸显，传祺调整初见成效。”中金公司在研报中称，自主品牌的销量增长、盈利改善是估值向上的核心催化剂。据悉，广汽传祺从2019年就不断加大转型、研发力度，巩固技术护城河，而今年相继推出的爆款车型影豹、新一代GS8，市场反馈相当不错。
产品力全面升级 中大型SUV市场迎高端玩家
据目前已披露的信息显示，全新第二代GS8除了在外观设计语言、格栅造型、产品品质等多方面实现大跨越升级，与老款形成代际感外，此次全新换代更突出的亮点集中在动力系统和平台架构上。在全新第二代GS8产品力全方位升级下，中大型SUV市场将迎高端玩家。
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具体来看，在动力方面，全新第二代GS8提供两种动力系统选择，包括燃油版和混动版，满足消费者的多元选择。其中，燃油版本搭载2.0T GDI+爱信8AT动力总成，2.0T GDI发动机性能出众，匹配全新爱信8AT变速箱，最大功率185kW，最大扭矩提升到了400N·m。在自主2.0T车型当中，该动力表现属于第一梯队水平，最大马力、扭矩等参数均优于一众竞品。
在账面数据亮眼的燃油版本面前，全新第二代GS8混动版本更是不遑多让。作为首款搭载2.0TM+丰田第四代THS混合动力系统的中国品牌车型，全新第二代GS8混动版在燃油经济上有着巨大优势，前述动力系统将为用户带来强劲、平顺、安静、省油的驾驶体验。同时，该套混合动力系统具有高效节能、动力强劲、工作模式多样、安全可靠四大优势。
官方称，全新第二代GS8搭载的THS混合动力系统，是丰田最新开发的第4代大容量THS混合动力系统。据悉，丰田THS系统已经有超20年的技术积累，历经四次迭代，经历千万客户考验，十分安全可靠，而这套系统也搭载在刚上市的全新汉兰达上。
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在汽车圈内，丰田混动系统有着极高的地位，业界甚至评价“世界上只有两种混动系统，一种是丰田混动，一种是其他混动”，如今，广汽传祺全新第二代GS8搭载丰田最新混动技术，以更高性价比的态势而来，在不少人看来颇有几分“走汉兰达的路，让汉兰达无路可走”的趋势。
据了解，全新第二代GS8的混动系统不仅最大程度上取汉兰达的灵魂之精华——以行星齿轮组为核心的THS机电耦合机构，还在发动机部分进行了不少调整，让整体账面数据更强。公开资料显示，现款丰田THS均采用混动专用2.0L/2.5L自吸发动机（阿特金森循环），在经过电气化改造后，其热效率能达到41%，再加上电机辅助让发动机在全速域均能维持在最高效的转速/负载区间，使其更节能省油。
而广汽自主研发的第三代米勒循环发动机——2.0TM发动机，具备GCCS燃烧控制系统、米勒循环、350bar高压直喷系统、双流道增压器、电控废气阀、进排气中置VVT、水冷中冷、低压EGR、可变机油泵、平衡轴等多项世界先进的技术，最高热效率也超40%，双涡管废气涡轮增压器甚至让该发动机净功率达到140kW，净扭矩达到320N·m。换言之，全新第二代GS8配备的2.0T发动机或能够提供比2.5L发动机更充足的动力外，还更高效节能。
“双碳、双积分政策将加速汽车电动化进程，混动技术是汽车电动化主要路线。而混动技术门槛高，广汽系在混动领域深度布局，逐步建立其混动技术的壁垒，有望在未来混动市场拔得头筹。”东兴证券在研报中称。
基于在高效节能上的优异表现，全新第二代GS8混动版本大概率将入选广州节能车名录，直上广州“蓝牌”，成为消费者刚需购车的又一大热门选择。
有广州经销商人士8月9日对时代财经称，今年以来，节能车牌中签率有明显升幅，部分月份甚至出现100%中签率。据今年07期中小客车指标摇号结果显示，2021年6月的个人节能车中签率为100%，当月个人节能车有效摇号基数序号总数为3411个，配置的个人指标总数为4233个，超过摇号基数总数，仍延续上一个月的百分百中签率。
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继续引领自主品牌向上之路
除此之外，全新第二代GS8还是GPMA广汽全球平台模块化架构下的首款高端SUV，通过对造车理念的全面升级，GPMA将为全新第二代GS8带来一流的驾乘体验、良好的环保性能和优秀的主被动安全。
官方称，GPMA架构是广汽造车理念的全面升级，标志着广汽传祺进入了全新的平台化、模块化造车时代。GPMA是面向全球主要汽车市场开发的平台化模块化架构，历时数年迭代升级。GPMA包括R和L两个子平台，涵盖了轿车、SUV、MPV、PHEV、HEV等车型，是国内首个兼顾全球不同汽车市场需求的平台架构。
同时，GPMA架构秉承广汽集团“e-TIME行动”计划“一切以顾客体验为中心”的核心理念，从用户最为关心的需求出发，打造了“活力、节能、可靠”的平台架构，实现了年轻化、驾控、智联化、低油耗、混动化、可靠、安全、健康舒适、柔性化制造、全球化等十大领域的进化升级。
作为GPMA架构下的旗舰产品，全新第二代GS8的市场表现令人期待。事实上，回顾历史，传祺GS8在广汽自主板块甚至中国品牌的发展进程中，都有着举足轻重的作用。
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