国际油价企稳但需求前景仍不乐观，该预期料进一步推迟

8月18日，国际油价在连续四天下跌后企稳，但投资者对燃料需求前景仍持谨慎态度，因为在全球新冠病例激增的情况下，铁路、航空和其他运输的使用仍然受到限制。原本已经从2021年第二季度推迟到下半年的广泛长途航空旅行的恢复预期现在看起来可能会进一步推迟到2022年。

周三（8月18日），国际油价在连续四天下跌后企稳，但投资者对燃料需求前景仍持谨慎态度，因为在全球新冠病例激增的情况下，铁路、航空和其他运输的使用仍然受到限制。

北京时间14:43，NYMEX原油期货上涨0.56％至66.71美元/桶；ICE布伦特原油期货上浮0.60％至69.44美元/桶。

辉立期货驻新加坡的大宗商品高级经理Avtar Sandu表示：“短期内，石油市场可能会震荡，频繁回调，因为欧洲和印度的需求面临阻力，原油价格走势开始受阻。”

世界第三大原油进口国和消费国印度也开始从其战略石油储备中向国营炼油厂出售石油，将一项通过出租空间使联邦石油储备商业化的新政策付诸实践。印度石油需求的80％以上依赖进口，印度正在效仿日本和韩国等国在其战略石油储备商业化过程中采用的模式。

澳新银行研究部在一份报告中说，美元走强也在全面打击大宗商品，尤其是与石油“同样脆弱的”工业品。原油通常以美元计价，因此美元上涨使石油更加昂贵，打击了需求。

美国石油协会（API）数据周二（8月17日）表示，截至8月13日的一周，原油库存减少116.3万桶，汽油库存减少197.9万桶，馏分库存增加50.2万桶。

官方的美国能源信息署（EIA）周度库存数据将在北京时间周三22:30公布。EIA此前公布的月度开采产量报告显示，美国9月页岩油产量预计将上升至810万桶/日，为2020年4月以来最高。

美国石油消费已恢复到新冠疫情爆发前的水平，但主要买家已从直接面向消费者的部门明显转向工业和货运，反映出经济复苏不平衡。因此恢复航空、尤其是长途客运航班，对于石油消费的全面恢复至关重要。

而有更强烈的迹象表明，在疫情得到控制并且北半球冬天过去之前，各国政府不太可能完全取消现行的病患隔离和社交疏离措施。因此，原本已经从2021年第二季度推迟到下半年的广泛长途航空旅行的恢复预期现在看起来可能会进一步推迟到2022年。

澳洲矿业巨擘必和必拓周二表示，将在一项全股票交易中向伍德塞德石油出售其石油资产。与此同时，这家全球最大的上市矿商公布年度获利创近十年来新高。必和必拓面临着削减化石燃料曝险的压力与日俱增，其已经出售了一些煤炭资产，并打算扩大出售。

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