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老铁支付来了,快手的新故事能讲好吗?

发布时间:2021-10-14 19:42理财方法 评论

老铁支付来了,快手的新故事能讲好吗?


(图片来自企查查)

文 | 价值研究所

10月9日,阿里巴巴旗下电商平台淘特开始测试接入微信支付,预计在双十一前完全打通微信支付通道。

自今年7月份以来就稳坐App Store购物榜首位的淘特,如今已取代聚划算,成为阿里攻克下沉市场的排头兵。成功打通微信支付之后,淘特可以光明正大跟拼多多,乃至快手、抖音抢市场。

但反过来,也有人担忧:阿里生态向微信开放之后,微信支付会不会大规模蚕食支付宝的市场份额?

就目前来看,这种想法有些多虑了。

一方面,支付宝在在线支付市场的优势还相当明显,且和微信支付形成错位竞争:前者是阿里电商生态的重要一环,发展方向也和电商紧密捆绑;后者是微信生态的延伸环节,没有那么浓厚的金融属性。

另一方面,两大支付巨头的主战场也不一样。支付宝虽然覆盖全年龄段消费者,但在老年用户和低线城市用户那里,并无优势;微信支付在下沉市场,尤其是老年群体中的统治地位也无可动摇。

不过,在支付宝一直久攻不下的下沉市场,在线支付江湖的确暗流涌动。

而阿里,以及其他支付巨头需要关注的或许并不是作为霸主的微信(因为根本完全打不过……),而是那些在下沉市场拥有资源优势的新玩家——比如深得老铁们欢心的快手

01 “买路费”太贵,快手要靠老铁支付打造闭环

10月12日,有媒体爆料称,快手关联公司北京达佳互联信息技术有限公司申请的多个“老铁支付”商标状态变更为“已注册”

根据企查查提供的信息,达佳互联的经营范围包括计算机软硬件、网络技术、经济贸易咨询,法人是快手联合创始人杨远熙,监事是另一位快手高层杨一笑。很明显,被达佳互联注册的老铁支付,正是快手旗下的产品。

老铁支付来了,快手的新故事能讲好吗?


(图片来自企查查)

不过,老铁支付目前只完成了部分商标注册。

根据天眼查披露的信息,已经被注册的老铁支付分类业务包括社会服务、广告销售、教育娱乐和网站服务四类,但36类-金融物管、38类-通讯服务和09类-科学仪器的商标处于驳回复审状态。

而且,无论是达佳互联的经营业务,还是老铁支付的注册商标分类,都没有最重要的那一项:互联网支付。

也就是说,老铁支付目前还是在筹备阶段,快手还没有支付牌照。

老铁支付来了,快手的新故事能讲好吗?


(图片来自天眼查)

从时间上看,老铁支付的商标注册早在去年8月31日就开始申请。虽然直到今日才有进展,但快手进军支付市场的决心是毋庸置疑的。

而快手之所以一心要切入支付赛道,不外乎三个原因:

第一,摆脱对第三方支付通道的依赖,降低手续费成本;第二,打通交易闭环,赋能电商业务;第三,更好地发挥快手的资源优势,在下沉市场开拓在线支付新战线。

前面两点,其实指向同一个目标:大力发展电商业务。

根据快手二季度财报,其电商业务交易总额达到1454亿,快手小店占比超过90%。纵向对比来看,快手小店对快手电商业务总营收的贡献,从去年同期的66.4%增长到如今的超过90%,可谓实现质的飞跃。

而在未来几年,电商也是快手重点发展项目。根据网经社报道,快手电商将今年的总成交GMV目标设定在6500亿,包括在快手小店和跳转到外平台的交易。这一数字,比起去年大幅提高超70%

毫无疑问,经过数年的发展和沉淀之后,快手已经建立了完善的电商生态。作为快手自己孵化的电商平台,快手小店需要承载越来越多的重任。

老铁支付来了,快手的新故事能讲好吗?


(图片来自快手财报)

然而,随着电商业务的蓬勃发展,快手逐渐感觉到,自己被微信和支付宝掐住了脖子。

根据财报,快手二季度销售成本从去年同期的84.27亿增加到107.54亿,同比增幅高达65.5%。其中,支付渠道手续费支出为3.72亿,较去年同期的2.42亿明显上升。

其实在去年,快手已经感受到支付渠道手续费上升带来的压力。去年全年,快手给第三方支付商的手续费高达10.04亿,占总营收的比重达1.7%(这一比例在今年第二季度上升到了1.9%),同比增长超过3亿。今年下半年要是保持前两个季度的增长速度,这个数字还会大幅提升。

老铁支付来了,快手的新故事能讲好吗?


(图片来自快手财报)

至于支付对电商交易闭环的重要性,不用多说,相信大家都很清楚。

根据艾媒咨询的报告,中国移动支付用户选择支付平台时,最主要的两个衡量因素是便捷和安全。其中,62.4%的用户关注“是否具备最便捷的支付方式”48.8%用户最关注“个人隐私保障工作是否到位”

和老年用户相比,年轻人对隐私保护虽然也很敏感,但不至于因为害怕隐私泄露而拒绝使用在线支付。而拥有自己的老铁支付之后,快手更能彻底解决微信、支付宝第三方跳转支付的烦恼,为用户提供最便捷的支付通道。

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