坚持推进‘氢+电’并行战略，现代汽车的碳中和之路

11月5日至10日，2021第四届中国国际进口博览会（以下简称“进博会”）在上海国家会展中心召开。进博会期间，现在汽车集团以氢能源、电动化和进口车三大板块亮相上海国家会展中心。

“‘力争2030年前实现碳达峰，2060年前实现碳中和’已经成为当今与未来中国社会发展的国家战略。”

现代汽车集团(中国)事业副总裁李宏鹏在进博会上表示，现代汽车将秉承‘携手共创更好未来’的企业愿景，积极支持中国新能源车多路并进的发展路径，坚持推进‘氢+电’并行战略。

现代汽车“氢能愿景2040”

在氢能源领域，现代汽车集团正式对外发布了“氢能愿景2040”——2040年将构建涵盖氢能技术、氢能出行和氢能服务全方位解决方案，致力实现让“每个人、每件事、每一处”都能轻松使用氢能源。

“氢能愿景2040”战略下，现代汽车集团推出了氢能无人运输概念车(TRAILER DRONE)。

作为一种可实现完全自动驾驶的集装箱运输系统，TRAILER DRONE搭载氢燃料电池系统作为动力源，根据行驶里程可量身配置储氢罐数量，一次充满氢气可拥有超过1,000km的续航里程。

同时，TRAILER DRONE可实现完全独立的四轮转向，实现港口和狭窄的城市道路灵活行驶。与此同时，其还搭载了高精度传感器和V2X智能车联网技术，可智能判定行驶路线与实际路况，能自主完成长距离物流运输作业。

另外，现代汽车还展出了全新氢燃料电池能量模块系统。其可通过将100kW单元模块“乐高积木式”堆叠，形成500kW或1MW(兆瓦)级功率输出，可作为大型船舶或IT公司等大量耗电企业的应急电源系统。

该氢燃料电池系统可不受环境条件限制稳定地进行“零排放”发电，从而使高功率移动便携充电成为可能。作为氢燃料电池系统和越野特种车辆的结合，此次展出的应急救援车(RHGV，Rescue Hydrogen Generator Vehicle)，可为处于偏远崎岖地区的车辆提供充电救援，并能够同时进行单相220V和三相380V供电。

电动汽车平台E-GMP、量产氢燃料电池车型NEXO

在电动化领域，现代汽车集团也推出全新电动汽车专用平台E-GMP(Electric-Global Modular Platform，电动化全球模块型平台)，该平台可以实现跨车型和跨级别的灵活产品研发。

基于E-GMP平台，现代汽车和起亚此次联合展出了首款量产专属电动车型IONIQ(艾尼氪) 5以及EV6。两款新车拥有800V超高速充电系统、3.6kW大功率车载对外供电功能（V2L）、多种PE系统(Power electric system，电力系统)和AWD/2WD多种驱动形式选择。

另外，截至今年10月，全球首款搭载现代汽车氢燃料电池系统的SUV车型NEXO，累计销量已突破20,000辆。此次进博会之后，中国版氢燃料电池车NEXO也将很快进入中国市场，启动商业化试运营。

据悉，现代汽车首个海外氢燃料电池系统生产与销售基地也将落户中国广州。该基地是以现代汽车集团氢燃料电池系统专属品牌“HTWO”命名的首座大规模氢燃料电池系统生产专用工厂——HTWO广州。

HTWO广州，预计在2022年下半年正式竣工投产，届时将建成为包含氢燃料电池系统生产工厂、研发中心和创新中心在内的综合型基地，初期年产能规划为6,500套。

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