日产上调年度预期，但东风日产已下滑6个月，奇骏销量被“雪藏”

11月9日，日产汽车公布了2021财年第二季度（报告期2021年4月1日至2021年9月30日）的财务报告，财务表现逐步向好。但与此同时，11月10日日产中国发布前10月最新销量，日产在中国区的表现引人担忧。

财报显示，日产第二财季营收为1.94万亿日元，同比增加1.1%，报告期内营业利润为630亿日元（约合35.66亿元人民币），营业利润率为3.3%，净收益为541亿日元。

由于表现优于预期，日产上调了2021财年的全年利润预期。对于今年，日产现在预计净收入为1800亿日元，而此前估计为600亿日元。营业利润现在预计为1800亿日元，此前预期为1500亿日元。

虽然日产对盈利预期进行了上调，但对财年内的预期总收入却有所降低。日产表示，本财年的收入将调整为8.8万亿日元（4981.68亿元人民币），而此前的预测为9.8万亿日元（5547.78亿元人民币）。

此外，受到疫情影响导致芯片短缺，日产已经下调其全球销售目标，从440万辆下调至380万辆，下调了13.6%。

值得注意的是，本财年上半年，日产在全球的销量同比增长4.1%，然而日产10月在华销量却出现较明显下滑，乘用车和轻型商用车两大板块10月销量为11.4万台，相比去年同期下降22.0%。1-10月累计销量为113.3万台，同比微增0.2%。

东风日产（包含日产和启辰品牌车型）10月销量为9.5万台，与去年同期相比下滑23.3%。这已经是东风日产连续6个月出现同比下滑，自今年4月份以后，东风日产双品牌销量一直未超过10万辆。

从具体品牌来看，日产品牌车型销量为8.5台，启辰品牌车型销量为1万台，1-10月累计销量为92.5万台，同比下降0.8%；10月轻型商用车事业板块销量为1.8万台，相比去年同期下降9.1%；东风汽车股份有限公司10月销量为1.4万台，同比下降11.5%；郑州日产10月销量为4072台，同比持平。1-10月累计销量为19.9万台，同比增长12.4%。

不难发现，在乘用车板块，日产品牌10月销量涨幅较大，而启辰品牌则明显拖了后腿。

日产第七代天籁ALTIMA 10月销售1.8万台，同比增长66.8%，1-10月累计销售12.7万台，同比增长43.7%；轩逸系列10月销售4.2万台，同比下滑23.3%，1-10月累计销售41.9万台，同比增长2.2%；逍客10月销量为1.3万台，同比下滑了28.58%。

此外，东风日产已经连续两个月未公布新奇骏销量。

此前有消息称，新奇骏销量不佳，日产有意复产老款奇骏，而为避免“新老同堂销售”的争议，日产会将老奇骏放入郑州日产旗下产品线内。

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