要做汽车圈的安卓，亿咖通科技新一代产品将于2023年实现量产
要做汽车圈的“安卓”，亿咖通科技新一代产品将于2023年实现量产
2021-12-17 07:27:00
与传统燃油车时代不同，随着智能化、网联化的发展，汽车越来越像一台四个轮子的电脑，开始由传统的硬件主导向软件定义来转变。
随着软件定义汽车时代的到来，象征着汽车大脑的车规级芯片就显得越来越重要。早在2016年，李书福就看到了智能汽车市场未来的发展潜力，其与沈子瑜在2016年共同创立的亿咖通科技，致力于打造智能网联生态开放平台。
同时，亿咖通科技还合资成立了一家芯片公司，即芯擎科技，致力于为智能驾舱、自动驾驶、工业控制、边缘计算服务器提供从芯片到软硬件生态的完整解决方案，对标国际先进工艺一流产品，塡补国内高端车规处理器和工业控制芯片空白。
外界对于芯擎科技还比较陌生，实际上其是亿咖通科技与安谋中国共同成立的合资公司，于2020年10月正式亮相，专注于高性能车规级芯片的研发和销售。
关于亿咖通科技与芯擎科技之间的关系，亿咖通科技董事长兼CEO、芯擎科技董事长沈子瑜在接受钛媒体APP采访时曾表示，“如果类比的话，亿咖通和芯擎科技类似华为和海思半导体的关系。”
很多业内人士对于亿咖通的认知，还停留在其是“吉利系”上游供应链企业，其为吉利深度定制车载智能网联系统GKUI。
不过，事实上，GKUI并非亿咖通科技的主营业务方向，其业务覆盖车载芯片、智能座舱、高精地图、大数据及车联网云平台等技术领域。
“我们只在吉利业务上是Tier1的角色，因为我们需要大量的量产车跑通自己的产品。亿咖通和芯擎真正想做的，是智能汽车时代的安卓和高通。”沈子瑜说。
具体来看，亿咖通科技将硬件的部分交给了芯擎科技，同时其自身的软件能力又能使芯片发挥最大效力，就像苹果iOS系统和AppleCare的芯片是上下打通的。在这种情况下，亿咖通的软件反而是能够让OEM和Tier1节省成本，并解决整个系统问题的。
随着汽车智能化进程的加快，高端车载芯片愈发重要，对先进制程与高算力的需求明显提升。
基于对行业发展的深刻洞察，2021年10月，由芯擎科技自主设计的国内首款车规级7纳米智能座舱芯片龍鹰一号成功流片。
在芯擎科技CEO汪凯看来，龍鹰一号的推出，意味着我们也可以生产出高端芯片，这不仅可以解决芯片荒、被卡脖子的难题，同时也是对标国际芯片厂商，在整个市场中拥有话语权。
根据官方介绍，龍鹰一号基于智能座舱需求原生设计，符合AEC-Q100标准，内置ASIL-D安全岛并匹配高带宽低延迟的LPDDR5内存通道，性能比肩国际一线产品。
亿咖通科技将基于龍鹰一号打造满足当代智能座舱需求的先进算力，并向合作伙伴提供跨平台通用的操作系统级软件框架EAS Core。EAS Core具备端云一体的服务能力与可扩展架构，提供超过4000个API接口与完整的、满足车规级安全性需要的开发套件及工具，并为开发者打造全生命周期的完善服务体系。
得益于融合龍鹰一号先进算力，集合底层操作系统级核心软件框架EAS Core，亿咖通科技打造出的高端数字座舱解决方案，将有效助力合作伙伴与车企高效开发定制化的智能座舱功能或产品，降低开发成本与周期、确保安全性与可靠性并加速量产实现。据沈子瑜透露，基于这套解决方案开发的新一代智能座舱产品预计将于2023年实现量产装车。
值得注意的是，智能座舱的产业链非常长，需要上下游合作伙伴的共同努力，才能打造出真正具有市场竞争力的产品。
亿咖通科技一直在不断向外扩展自己在智能化领域的“朋友圈”。12月6日，亿咖通科技、芯擎科技与德赛西威、东软集团、北斗智联分别签署战略合作协议。各方将围绕龍鹰一号智能座舱芯片和通用操作系统级软件框架EAS Core共创领先的高端数字座舱平台，共建先进的座舱行业生态。
这种强强联合将成为行业发展的趋势，因为可以有效推动产业链上下游技术整合与效率提升，助力生态伙伴及车企打造更具优势的智能座舱功能和产品，助推中国汽车智能化产业快速发展、迭代与突破。
德赛西威、东软集团、北斗智联三家公司在过去几年里，已与亿咖通科技达成了深厚的合作伙伴关系。至于此次几方的强强联合，则能把龍鹰一号与EAS Core的技术优势与各自在智能座舱领域的先进解决方案和深厚的行业经验相结合，进而推动汽车的改变以及电子电气架构的改变。
“未来一定会走向三个One（one Chip,One System,One Computer）。在集成化过程中，零部件厂商可以把自己的原有边界打开，而更多地站在车主的角度去思考功能体验的问题。”德赛西威高级副总裁徐建在此次战略合作发布会上这样说。
小结
从去年已量产上市的主流车型当中可以看到，国内智能座舱的渗透率约 4%-5%。综合考虑技术成熟度、主机厂布局、消费者需求等多个维度，智能座舱的爆发拐点已经到来。
凭借在芯片和操作系统两大领域的自主研发，亿咖通科技正在向汽车圈的“安卓”迈进。随着EAS Core、龍鹰一号为核心的高端数字座舱在市场中得到大规模应用，车圈又将会跑出一匹黑马。（本文首发钛媒体APP，作者/张敏）
更多精彩内容，关注钛媒体微信号（ID：taimeiti），或者下载钛媒体App
声明： 本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。
阅读(1)
收藏
收藏成功
我来说两句
0人参与，0条评论
最新看法
已有14人参与，点击查看更多精彩评论
购车信息
>相关《要做汽车圈的安卓，亿咖通科技新一代产品将于2023年实现量产》内容：
1、 realme高管灵魂发问：这么多年了安卓阵营没一块顶级直屏
理财鱼小提示：realme高管灵魂发问：这么多年了安卓阵营没一块顶级直屏 今天，realme副总裁徐起发布realme GT2 Pro预热海报： 安卓阵营为什么一直没有一块真正的顶级直屏？ 目前安卓阵营头部品牌在高端旗舰上清一色采用的是曲面屏方案，以三星为例，自家的顶级旗...【继续阅读】
2、 文案新人首先要做的事
原标题：文案新人首先要做的事 编辑导语：作为一个文案新人，你要如何才能进入文案有效写作阶段，摆脱自说自话的尴尬境地，提升文案写作熟练度，并让你的文案吸引更多用户，达到高效传播？本篇文章里，作者对文案新人应当做哪些事做了总结，一起来看一下。...【继续阅读】
3、 自研智能动态刷新率技术 小米12Pro将引领安卓第一梯队
理财鱼小提示：自研智能动态刷新率技术 小米12Pro将引领安卓第一梯队 距离小米发布会还有五天的时间，小米12系列新亮点功能还在陆续爆出，从今日的雷军微博发文来看，“小米12Pro将率先搭载第二代低功效2K屏幕，这是一块最 好的小米手机屏幕，也是行业中屏幕界天...【继续阅读】
- 上一篇： 1.46万亿明年新增专项债限额提前下达
- 下一篇： 【数说龙江】锚定体育强省