得了国家专利，科技“狂人”还不知足

理财鱼小提示：得了国家专利，科技“狂人”还不知足

央广网哈尔滨12月22日消息（记者马俊玮 实习生孟天琪 通讯员芦男）12月21日是冬至节气，早8时，室外气温超过零下30摄氏度。海拉尔工务段海拉尔道口车间助理工程师陈立明半蹲在呼工线3公里道口房门岗边，紧盯着电磁继电器。随着一列火车驶来，电磁继电器按计划跳闸断电，触发了报警，陈立明长舒一口气，电动栏门跑车低温断电停车实验成功了。

新一代电动栏门跑车。

呼工线位于内蒙古呼伦贝尔境内，通过煤炭运输专列密集，是蒙煤外运的重要通道。呼工线3公里道口与海拉尔城区公路东出口相交，公路方向车流量频繁，是呼工线上最繁忙的道口。由于既有道口电动栏门跑车设备笨重、故障率高，道口员作业不便，机动车司机驾车闯杆时有发生，影响煤炭运输安全，这些让身为车间技术骨干的陈立明看在眼里、急在心里。

改造电动栏门跑车。

早在今年3月份开始，陈立明就组建技术攻关小组围绕电动栏门跑车基础结构进行了改造，10月末，新一代电动栏门跑车正式投入使用后，跑车的结构强度、运行质量等均得到强化，道口员日常作业方便了许多。11月，经国家相关部门评估认证，新型电动栏门跑车整体设计还获得了国家实用新型技术专利证书。但陈立明没有满足，他觉得在这个智能化的时代，铁路设备设施也要跟得上步伐，他决心要让道口员用上智能设备，便一头扎进道口设备智能化创新研究中。

陈立明研究电路。

今年59岁的陈立明是典型的“铁三代”，爷爷是原满洲里机务段钳工，父亲曾在扎兰屯铁路装卸机械厂工作。受家庭和周围环境影响，陈立明打小就对机械和电子科学产生了浓厚的兴趣，他一有空就和父亲去单位参观学习，铁路上工作的老师傅们也乐于给他讲原理，一来二去，陈立明从学到练，掌握了一些基础技术。他勤于动手，利用这些基础技术不断地积累和创新，开始能够发明一些简单的设备，中学时期的陈立明，就能够自己组装收音机和电子操作台，这也为他在铁路岗位上的科创之路，打下了坚实的基础。

陈立明还特别爱学习法律法规，他家中的柜子里，整齐地陈列着各类交通运输、机械法律规章标准等书籍，办公桌上的电脑始终闪烁着还没完成的CAD图纸。陈立明说，只有熟知国家法律规章，科创产品才更有生命力。

陈立明电脑绘制CAD图纸。

道口电动栏门跑车智能控制的目的是，道口在有火车通过或出现异常情况电动栏门跑车能自动停车和关闭，以防止人车闯入道口。根据多年积累的经验，陈立明想到了继电器的电磁感应可以控制电路开合，他按照自己的想法绘制了详细的电路图，并采购来继电器、传感器、显示仪表等到现场组装进行可行性实验，经过连续15天的低温、噪音、震动等实验，继电器参数能够满足道口电动栏门跑车断电要求，电动栏门跑车智能控制系统进入到安装施工阶段。

电动栏门跑车防智能控制系统专利证书。

“电动栏门跑车防智能控制系统马上就要投入使用，跟人工相比操作更精准、反应更快，道口安全系数能提高一大截，到时候咱还申请专利！”陈立明说。

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