超级观点 | 顺丰同城CEO孙海金：做即时配送行业的“基建”，与商流为友(2)
对于盈利，孙海金非常有信心。他将亏损率持续收窄归结为三大关键点：收入侧，逐步增强高单价业务，收缩高折扣；成本端，规模效应显现，将激励制度改成权益和非现金激励；提升组织管理水平，进行精细化管理。
其中，成本端得到有效控制主要体现在三方面。首先是在规模效应下，大幅增长的收入在一定程度上抵消了成本上升。其次，顺丰同城“性”地对骑手推出积分权益的非现金激励形式，骑手可以通过做义工赚取积分，抵消因一些不可抗力造成的投诉或处罚。这是一种双方共赢的方式，一方面可以有效缓解骑手焦虑，另一方面可以减少平台在现金激励方面的支出。
除了盈利问题以外，需要关注的还有战略打法。
目前中国第三方即时配送服务市场集中度不高，根据艾瑞咨询报告，2020年及2021年一季度，中国前六大第三方即时配送服务提供商的合计市场份额（以订单量计）分别约为35.6%及36.6%。
分散的市场格局意味着每位玩家都有机会成为未来的行业“王者”，因此公司长期的战略打法至关重要。
孙海金认为，这个行业会有三个阶段，第一个是织网阶段，类似于快递公司的成网阶段；第二阶段是到2025年，各个公司要在这个行业形成自己的品牌心智，相对来讲是一个比拼产品力和运营效率的阶段；第三个可能是更大的融合阶段。
他进一步表示，目前基本存活下来的公司都已完成织网，进入第二阶段。在这一阶段，大部分公司都在关注两件事情，第一是有没有在自己的根据地上立足，第二是这个根据地能不能支撑起自己的经营效率。也就是说，在即时配送市场上，自己有没有一个清楚的市场定位、目标客群，以及根据地。我们也在做这些事情，一方面是在找自己的业务角色，另一方面要打造出盈利点。
至于明年、后年，到底要着重利润多一点，还是要扩张多一点？孙海金表示：“接下来会提升利润优先级，把扩张走得更稳健一点。”
三、与“商流”为友
引入淘宝中国（阿里巴巴全资子公司）和哈啰出行作为基石投资者，也是市场颇为关注的一点。
孙海金向媒体透露，目前顺丰同城已与阿里巴巴开展业务合作，“它们在本地生活上有很多战略想法，履约方面又需要合作伙伴做补充，作为第三方的我们显然是最优的选择。而对于我们来讲，又多了一个更加稳定的客户，何乐而不为”。
此外，孙海金进一步对36氪表示，顺丰同城与淘宝中国的合作主要是在新零售板块，包括盒马鲜生，以及电商领域都会有合作。
与众多电商、零售等“商流”平台合作，显然可以为顺丰同城带来更多的订单，从而提升市场份额，扩大增长空间。这主要得益于顺丰同城的“第三方”属性。顺丰同城没有商流基因，与其他相关平台也就不存在流量竞争关系，正因为如此，顺丰同城拥有与大多数商流平台合作的可能性。
同时，顺丰同城方面表示，随着反垄断市场政策不断深化，一家独大的商流平台已成历史，商户逐渐拥有更多自主选择权，构建专属的配送闭环需求日益提升，第三方独立即时配送平台重要性日益凸显。越来越多的头部品牌，都将顺丰同城视为配送服务的第一选择，而有些商流平台在高峰时段，也愿意将配送交由顺丰同城作为运力补充。
行业的机遇与挑战方面，孙海金认为，消费者会把需要更快获得感的场景，延伸到生活的方方面面，这是行业的共同机会，这个行业的想象力还是挺大的，以后绝对不仅仅是一个配送，健康经营是当前整个行业面临的挑战。
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