5000万美元造车？李想骂造车新玩家“骗子”(2)
正如李想所说，在刚刚过去的一年中，李想“诅咒造谣者”、为理想汽车代言、做理想品牌的“公关杀手”、“招惹”同行引战，是汽车圈不多见的活跃分子，他除了在微博分享新技术趋势和创业感悟，还会参与各类热点事件的投票、点赞。
2021年12月22日，李想也在微博上发表11月理想的交付量，还不忘点名同行，称理想的销量“超越了大众旗下中大型SUV的销量总和”。2021年理想ONE总计交付9万辆，同比2020年增长177.4%。自交付以来，理想ONE累计交付量已达12.4万辆。
点名大众背后，李想与大众中国CEO冯思翰曾有一场隔空“较量”。
2020年9月大众汽车的 PHEV 技术发布会上，当大众中国 CEO 冯思翰被媒体问道其对增程式混合动力技术的看法时，冯思翰称，从单车角度看具备一定的价值，但从整个国家等角度来说，增程式电动车是最糟糕的方案。
李想很不服气，要让代表大众最高水平的奥迪Q7PHEV与理想one比试比试，只是大众并没有迎战。
除了怼同行，李想对车主和消费者同样不客气。
2021年7月，有车主在理想ONE汽车座椅上发现疑似汞（俗称水银）的物质，从视频截图上可以看到，在涉事理想ONE座椅缝隙中，有大量银色高亮小珠滚动。随后，理想ONE水银门事件的车主体检报告出炉，确诊为汞中毒。对此，理想汽车表示，在理想ONE的零部件的生产、制造等环节中，并不会使用汞物质。
事件发生后，理想汽车创始人李想在社交媒体回应称，“造谣我们用水银的人和媒体，祝愿你们血液里流动着汞，脑子里装满了汞。”
在去年4月理想汽车陷入“割韭菜”的争议中，理想ONE中期改款出现员工骂记者事件，李想发微博展现自己的疑惑：“企业除了尽到解雇员工的责任外，是否有责任对被侮辱被辱骂的当事人承担公开道歉的责任？”此次事件直接引发老理想ONE车主发现被“割了韭菜”，被激怒后的车主集体声讨理想汽车。
当竞争对手蔚来陷入“自动驾驶致命”窘境时，2021年8月16日，李想在朋友圈发文，呼吁媒体和行业机构统一自动驾驶的中文名词的标准，避免夸张的宣传造成用户使用的误解，他还说，“在推广上克制，在技术上投入，对用户、行业、企业都长期有利。”
除了怼别人，李想有时候也会在社交媒体上反思自己的问题。
2022年1月11日，他开始反思自己，“在公司创办初期由于我个人的融资水平实在太差、太差、太差，有限的资金并不能支持我们开展智能驾驶的技术自研工作（不是团队不想搞自研，而是融到的钱勉强满足了产品研发、自建工厂、供应链和服务体系的建设，还有给团队发工资）。这个局面在2020年理想汽车IPO以后有了根本的转折，也就是有钱搞技术研发了，而不仅仅做产品研发。”
2022年1月16日晚，李想再发创业感慨《节奏把控对于创业的重要性》，称蔚小理“三个互联网的外行成为了新势力里销量跑在前面的”，而不是跨国车企的高管，最核心的原因是李斌、何小鹏、李想作为连续创业者，“对于节奏的把控和心力（较好）。这一轮失败的最惨的创业者往往是跨国汽车企业的高管，他们大多上来就想做从10-100的阶段。”
他告诫创业者，“千万不要搞什么试一试，要么全力以赴做成，要么早点‘去死’。”
喜欢李想的人很多，他们赞赏李想的毒舌是车圈少有的真性情和少年感，但也有行业人士认为李想的言论经常“失控”，是理想汽车的舆论风险。李想的诸多“出格”言论到底带来了什么影响，恐怕只有理想汽车的公关团队最清楚了。
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