打飞的出门的日子还远吗？

理财鱼小提示：打飞的出门的日子还远吗？

打飞的出门的日子还远吗？

近日，湖南省成为了首次开放低空飞行的试点省份，为以后我国通用航空在低空领域的运行和管理做准备工作。

作为这个领域的领跑者，湖南不仅已经建成了12个通用机场，还开通了5条低空飞行航线，为国内通用航空领域打开了一扇新的大门。

好多小伙伴都说，因为受疫情影响，很久都没坐飞机去旅游了，没想到现在连低空空域的飞行都要来了，赶紧一起来看看这是什么吧~

· 低空飞行究竟是什么？

而低空飞行指的是在距离地面或水面 100-3000米左右的低空领域飞行。

图片来源于网络

低空空域逐步开放，将会带来了国内通用航空领域的发展。

平时我们乘坐的飞机属于民航分支下的运输航空，那么通用航空指的呢就是除了公共运输飞行之外的民用航空服务。

这其中包括从事工业、农业、林业、渔业、矿业、建筑业的作业飞行和医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、遥感测绘、教育训练、文化体育、旅游观光等方面的飞行活动。（数据来源：《通用航空飞行管制条例》，2003）

开放低空领域会带来什么发展？

相比一些通用航空发展已有段时日的国家来说，咱们市场的总体规模还是很有进步空间的。

据统计，美国大约有2万个机场可供通航飞机使用的通用机场，约21.1万架通用航空器。（数据来源：美国通用航空制造商协会，截止于2019）相比之下，中国已颁证通用机场仅有246个，通用航空器规模为2707架。 （数据来源：前瞻研究院，截至于2019）此前，我国民航使用的空域不到30%，很多区域还是管制区域。

这也意味着如果低空领域开放了，或许通用航空市场会有一个跳跃性的增量，对于通用机场建造、航空领域 相关专业人才、以及整个 航空器制造维护等的产业需求，再包括 市场的监管与 无人驾驶航空器的领域，都将形成新的产业链。

来自MsC的畅想

全球通用航空服务中占大比例是商务、娱乐、旅游等用途的私人飞行活动，而在中国，目前通用航空的大部分是用于飞行训练和公共作业，（数据来源：前瞻产业研究院，截止于2019）也就是说围绕个人消费为主的商业规模还未建立起来。

虽然通用航空的发展仅在初期阶段，低空领域能带给我们的想象力是无穷的，或许能从多个方面改变我们现如今的生活方式，不论从公共作业还是 商业市场的角度来看，通用航天可都是潜力无穷。

或许以后还会有观光小飞机，让我们能亲身体验航拍的视角，从上空游览山山水水。空中也有可能会成为未来我们通勤的路径之一，还有汽车公司宣布正在研发飞行汽车，以后推出空中出租车服务，听上去确实很科幻，不过慢慢dream一下还是可以的~

低空飞行的试点虽然吸引了很多人的目光，但是相关市场的监管和整个运作都还需要很多努力，以后会为我们带来什么蓝图，跟着MsC一起期待下吧！

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