如何成为“史上最不堵”的学校？分流临停、车行和步行，成都这所中学寻找最优解

理财鱼小提示：如何成为“史上最不堵”的学校？分流临停、车行和步行，成都这所中学寻找最优解

“上班高峰期，一公里的路程，有时候开车需要十多分钟。”“每到上学放学时，接送孩子的车辆就把学校周边围了个水泄不通。”“住在学校附近，每天除了上下班的交通高峰外，还要忍受学校门口接送孩子的交通潮汐，出行困难。”……

这样的抱怨是不是时有耳闻？随着市民群众生活水平逐步提高，“有车族”越来越多，车多引发的交通难题逐渐凸显，接送孩子上下学引发的学校路段拥堵问题也越来越引人关注。

怎样才能解决这些问题？红星新闻记者从四川天府新区公园城市建设管理局获悉，四川天府新区公园城市理想校园设计竞赛中，海洋路中学的设计方案提出了一种解决方式：通过家长接送流线的组织实现分时间及分空间接送，缓解学校周边拥堵问题。

组织接送流线

有效分流临停、车行和步行

“在前期的调研中，我们发现学校普遍存在着交通堵塞、家长等候空间不足以及学校设施在寒暑假利用率不高等问题。”学校设计方、长物建筑合伙人，清华大学建筑学硕士、国家一级注册建筑师蔡长泽表示，在海洋路中学设计之初，主办方就对周边进行了调研分析，为设计师提供了翔实的数据。

海洋路为双向六车道，沿线有居住小区和大型游乐场，还有三所学校（天府五小、天府五幼已建成投入使用，海洋路中学即将开建），海洋路还承担了部分梓州大道、天府大道的交通转换功能，且周边小区的部分出入口设置在海洋路，高峰时段仍会增加道路交通压力。综合来看，沿线交通压力较大。

▲海洋路中学周边情况

“针对上下学高峰时段拥堵的老大难问题 ，海洋路中学设计了完整的接送系统，该系统将临停、车行和步行进行了有效分流。”蔡长泽介绍说，对于接送孩子的家长，专门设置有210个地下停车位，家长可通过学校北侧及东侧的专用通道进出。此外，东寺南二路也设置了100个停车位，供家长临停使用。抵达下车区域后，学生沿设置的专用通道步行至教学楼，车辆则可通过临近的出口离开。

▲海洋路中学车行入口路线

对于步行到达的学生和家长，学校设计了三个步行出入口，与进出车库的主线车流减少交织。合理的出入口设计也让家长接送路线有了更多的可能性，未来校方可根据实际情况分时段、分区域进行管理，有效避免拥堵发生。

▲海洋路中学车行入口路线

通过上述措施，海洋路中学有望成为“史上最不堵”的学校。

社区共享

学校也是社区文化中心

除此之外，海洋路中学方案还考虑了社区共享的可能性，居民可通过西侧入口进入学校，使用学校的活动中心、体育馆等设施。

▲社区入口

“因为周边是密度比较高的住宅区，所以我们把操场以及食堂、图书馆、报告厅、体育场等几个公共建筑都放在学校西侧，这样可以和社区更好地互动。”蔡长泽说，将西侧作为一个社区开放的入口，方便社区的居民进入，共享整个校园。

社区的流线跟学生流线可以在时间和空间上分开，实现校园错峰使用。独立的运动场、体育馆、多功能厅等场所在放学后，成为社区共享的资源，从而打破校园和社区有形的“围墙”与无形的“围墙”，使学校成为社区文化中心和终生学习基地，实现校园与城市，人与园，共生共融。

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