新征程上的公园城市② | 奋进成都的三股动力
理财鱼小提示：新征程上的公园城市② | 奋进成都的三股动力
3月31日，成都兴隆湖畔，20个项目集中签约落地成都，协议总投资达826亿元。
这些项目大有来头——高金富恒全国第二总部及生产基地等新项目，展现了以先进制造为代表的城市硬实力；与香港A8集团网文影视视听基地项目等企业的签约，则预见了城市的文化软实力。
招商引资被认为是城市经济发展的“源”动力。这些被招引而来的“商”与“资”，是城市发展的参与者，也是奋进者。
不止于此。过去五年，是成都奋进的“年华”。成渝地区双城经济圈、成都都市圈、践行新发展理念的公园城市示范区建设等战略机遇叠加，前所未有地拓展了发展空间，成都迎来了历史性的发展机遇。
机遇背后，是“撸起袖子加油干”的奋进劲头，是“只争朝夕不负韶华”的从不懈怠，是“把人民对美好生活的向往作为奋斗目标”的坚定信念。
『产业的“圈”与“链”』
4月15日，空中客车飞机全生命周期服务项目概念设计方案正式发布。
这是空客公司在欧洲之外直接投资建设的首个飞机循环利用项目。该项目落地于成都双流，到2030年，预计实现产业规模达210.7亿元，将加速带动成都航空制造与维修、航空物流、航材销售等航空关联产业发展。
▲图据双流区融媒体中心
当然，一家企业很难独自完成如此庞大的工作。项目签约当天，加德纳航空科技有限公司总经理于锦春也前往了现场。他告诉记者，公司已于去年收到空客首次认证证书，“希望能借此在产业链中寻找到新的业务增长点”。
不止于此，航空航天、高端芯片、生物医疗等先进制造业集群，正在成都“建圈强链”的行动中变大变强。
这一行动启动于2021年底，源于城市更高质量发展的迫切感：城市的经济社会发展的外部环境和内部条件都在发生深刻变化，过去五年，在成都已有1个万亿级产业、8个千亿级产业集群的基础上，能级质量、协同水平、要素聚集等领域仍有短板，如何补齐？
成都市产业建圈强链工作领导小组第一次会议上，成都开始实施产业建圈强链行动——围绕产业生态“建圈”，围绕重点产业“强链”，全面推行“链长制”，完善产业图谱。
成都明确了以20个重点产业链为主线，在链主企业引育、实施招商引智和项目攻坚、产业生态构建上持续发力。其中，既有产业规模在2020年达到1220亿元位居全国第五的集成电路产业，也有产业规模约200亿元的人工智能产业。
目前，成都整合生态圈和重点产业链，重点引育链主企业和龙头企业，如今首批入库链主企业已超过40家。成都市经信局相关负责人透露，在医药健康和航空航天产业的建圈强链，成都已经确定了创新药、高端医疗器械、航空发动机、工业无人机4个重点产业链，“目前4个产业已确定12家既有链主企业、14家拟引育链主企业”。
▲天府中药城
这些“强链”任务又将分配到不同区域。比如，成都双流区的重点工作，就是瞄准“京东方系”“空客系”“中电子系”“顺丰系”“中兴系”等上下游配套需求开展产业链招商。
此外，成都推行“链长制”，政府设有专门的产业链“链长”，随时听取企业诉求，强化资源统筹力度。
成都携恩科技有限公司总经理刘洋是“链长制”的受益者，他的体会是，相当于搭建了一个以政府信用背书的交流平台，让“链”上企业可以更充分交流技术，更快形成整体解决方案。
成都市发改委产业处相关负责人透露，很多企业在发展中已通过收购、控股、参股等方式将业务向上下游延伸，本身也在谋求实现产业链“自由”。
眼下，“建圈强链”行动还有新目标。3月24日成都举行的产业建圈强链工作领导小组第二次会议明确，要高效推动实施产业建圈强链，切实将国家赋予的使命和机遇转化为产业高质量发展的势能，并加强市内和省内外联动，凝聚产业建圈强链合力。
这意味着，“建圈强链”行动的范围还将进一步扩大，包括完善利益共享机制、深化产业资源整合，加强与重庆都市圈和成德眉资同城化地区产业联动。
比如在工业无人机产业方面，成都市经信局相关负责人透露，成都将抢抓四川省低空空域改革试点机遇，力争在成都及周边区域放开更多低空空域，着力构建西部通航机场网络体系，并统筹集中集约发展，加快形成工业无人机产业集群效应。
3月31日，20个项目集中签约落地成都，协议总投资达826亿元，其中包括链主企业投资项目10个、链属企业投资项目10个，涵盖航空发动机、绿色低碳、新型显示、创新药、绿色食品、金融业等重点产业链。
可以预见的是，未来还有越来越多资源奔着产业链、人才而来，作为奋进成都的参与者，成都也将形成自己的竞争力。
『开放的“势”与“能”』
国际机场协会（ACI）最新报告显示，2021年全球最繁忙的前10个机场排名中，中国有两个机场上榜，其中就包括成都双流国际机场。
▲成都双流机场
这不是成都与沿海开放城市的首次同列。2020年5月，成都双流机场曾一度跃居全球机场起降架次首位，成为全球最繁忙的机场。航空的崛起，背后是开放领域的进一步拓展、开放水平的进一步提高、开放方式的进一步升级，更意味着，过去几十年基于沿海城市的开放布局的重新优化。
站在新发展阶段，内陆城市也有自己的开放使命。
2021年，《国家综合立体交通网规划纲要》首次提出要将京津冀、长三角、粤港澳大湾区和成渝地区双城经济圈4个地区作为“极”打造。其中，明确支持成都建设国际性综合交通枢纽城市。
过去5年间，成都对外联通水平进一步提升，并加快融入国家综合立体交通网。去年以来，成都陆续迎来了天府国际机场投运、成渝中线铁路获批、中老铁路开通等重要节点，一口气畅通了“航空+铁轨”的双通道。
▲成都天府国际机场
>相关《 新征程上的公园城市② | 奋进成都的三股动力》内容：
1、 当大运会遇上“公园城市”成都如何作答绿色低碳办赛
理财鱼小提示：当大运会遇上“公园城市”成都如何作答绿色低碳办赛 当大运会遇上“公园城市”成都如何作答绿色低碳办赛 100%“绿电”运行、新建场馆达到绿色建筑二星级标准、除专用车辆外100%实现新能源车保障、赛时期间中心城区及各赛区绿色出行比例达到70%……...【继续阅读】
2、 比亚迪高等级自动驾驶功能 明年将搭载地平线征程5率先落地
比亚迪高等级自动驾驶功能 明年将搭载地平线征程5率先落地 2022-04-22 17:20:45 董辰/文 比亚迪与地平线正式宣布达成定点合作，比亚迪将在其部分车型上搭载地平线自动驾驶芯片征程5。按照计划，搭载地平线征程5的比亚迪车型最早将于2023年中上市。 比亚迪...【继续阅读】
3、 当大运会遇上“公园城市” 成都如何作答绿色低碳办赛
理财鱼小提示：当大运会遇上“公园城市” 成都如何作答绿色低碳办赛 100%“绿电”运行、新建场馆达到绿色建筑二星级标准、除专用车辆外100%实现新能源车保障、赛时期间中心城区及各赛区绿色出行比例达到70%……近日，随着 《成都大运会绿色低碳办赛行动方案》 的...【继续阅读】