京杭大运河全线通水

生于1781年的英国人乔治·托马斯·斯当东是一位标准的中国通，也是一个社交牛逼症患者。

12岁时，斯当东就随马戛尔尼使团造访中国，接受了乾隆皇帝的亲切接见。当乾隆正为使团不肯跪拜而恼火时，小朋友站了出来，先是深施一礼，又用中国话向皇帝问好，成为使团里唯一让老皇帝感到高兴的人，挽救了岌岌可危的外交尬聊。

斯当东得到了一个皇帝亲佩的荷包，以及一次乘坐“水上高铁”的机会。

1793的10月7日，斯当东在通州张家湾乘船，沿京杭大运河南下，在一个月后抵达杭州。成年之后，他把这段经历写成了书，《英使谒见乾隆纪实》，全书对中华帝国诟病颇多，却把相对美好的记叙，留给了大运河一月游。

“运河水面宽阔，碧波荡漾，漕船与民船南来北往；夜晚灯火辉映，无比壮观。”

在一个早高峰，斯当东还遭遇了交通堵塞。

“成千上百船只拥塞了河面，肩摩毂击，有人在拥挤中落水，一个男人的帽子被撑船的杆子打中，也掉进了河。”

“肥婆掉进水沟里”的热闹，漕船千里现接的繁荣，让少年深感快乐与震惊，以至于多年后仍然念念不忘。

▲19世纪英国画报中的京杭大运河

但少年可能不知道，在这条贯通南北的地理大通道中，这些热闹与繁荣，早已不知上演了多少次。

01 水上高铁

从诞生开始，京杭大运河就是一个充满智慧、创意与奇迹的国家超级工程。

如果从空中俯瞰，很容易发现京杭大运河的特别之处，它的长度创下世界运河之最，长达1797公里。

只有它，在一众自西向东的江河之间，纵贯南北，颠覆了“大河向东流”的地貌决定论。

▲来源：《大河之北》

它连通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，也以一己之力串联起北京、天津、济宁、扬州、杭州等沿线数十座城市，许多城市因为这条运河在历史上盛极一时。

在隋代开启了此项工程之后，它被赋予了一项最核心的经济功能——漕运。

与人力、畜力运输相比，通过运河运输的货物量更多、件更大，与海运相比，它不受风浪、近岸暗礁和海盗袭扰，更为安全。

因此在水系丰富的中国，内陆水运是最主要的物流通道和经济命脉，但这个运输体系里，中国东高西地的地貌，使东西走向的天然河流众多，却缺少纵贯南北的大河。

作为唯一一条南北走向的全国性河流，大运河注定要承载起无可替代的经济使命。

借助运河提供的物流支持，各个封建王朝的经济运转得以维系。明清时期，每年约400万石（大约有5.4万多吨）的漕粮由运河北上。此外，每年数十万匹苏杭织造丝织品运抵京城，湖广川黔等地的竹木也由运河北上，成为大型基建的原材料。

通过大运河，南方产粮区的粮食源源不断地运送到北方，除了保障北方人口生活需求，它还存在两个既重要又隐蔽的功能。

一个功能是平抑物价：在货币经济不发达的时期，通过粮食籴粜可以有效地干预物价升降。在唐宋时期，和籴已作为一项完善的制度，用以调节各地区因丰歉等造成的收入、上供及粮食市场价格的不平衡。

另一个功能是赈灾救济：运用漕粮赈济灾荒，自秦汉开始便已不乏成功案例。迄至明清，已成为朝廷的一项惯常举措。

这两项功能，只在行政中枢的掌握中，并不为普通民众知晓，但却在荒年活人无数。

大运河的开通，使中国早期的经济发展成就，快速地从发达的中原地区向南北辐射。从大运河各段建设的顺序可以看出：大运河先是建成了最靠近隋朝东都洛阳的一段，然后再向南修建了到杭州的一段，最后向北完成了难度最大的抵达北京的一段。

在规划上，这听起来水到渠成，实践中，并不简单。

大运河在元代时期发生了一次人为“改道”，原来以洛阳为中心的河道被取直，走山东联通南北，南北距离变得更短。但这个改道却要克服一个巨大工程难题：山东中南部地区为山地丘陵区，连绵起伏的丘陵让山东成为京杭大运河地势最高的一段。

大运河的制高点南旺镇，水面比堤下两岸高出40米，人称“运河水脊”。调水难度极大，时常会造成该河段水源不足。对于这一难题，很长时间里无法有效解决。

直到明朝永乐年间，曾任运河民夫领班的白英创造性地提出以南旺镇作为“水脊梁”，通过修筑堤坝、引流汶水、建立水闸、水柜，创造性地解决了这个难题。

大运河要穿过中国几大水系，这在科技并不发达的上千年前是如何实现的呢？这要归功于中国人最先创造性使用了船闸技术。北宋时期淮南转运使乔维岳始创二斗门复式船闸，是运河工程史上的一项创举，其原理与现代船闸类似，可看作是现代船闸的雏形。

▲船闸过船示意图 来源：海河下游管理局

船闸的问世，从根本上摆脱了堰闸束缚通行能力的局面，促使水运事业进入了一个蓬勃发展的新阶段。这也使得中国对船闸的使用，远早于公元1481年意大利Pader河上出现的船闸，以及传说中公元12世纪荷兰首现的船闸。

漕运的庞大需求促进了中国造船业的发展。在北宋时期，大运河最大驳船的排水量可以达到100吨，在长江航行的驳船排水量则可以达到600吨，而在这500年后英国最大船只的排水量也只有400吨。

大运河还建起了世界上最早的斜面升船机，其中最大的瓜洲堰，以22头牛作为升船动力，实现长江中的航船进入苏北运河。类似巧思使得17世纪以前的中国水利规划、水工建筑、水利工程管理一直领先世界，而且水利规划的科学技术成就至今也是少有超越。

从纵贯南北的顶层规划，到梦想成真的“水上高铁”，京杭大运河的光辉灿烂的历史，悉数建立在一代代运河人创造的世界领先“河科技”之上。

02 滋养两岸

当历史的车轮进入到19世纪，喧嚣繁盛的大运河迎来了谢幕时刻。

1853年后，太平天国占据南京和安徽沿江一带十多年，运河漕运被迫中断。在战争中大运河年久失修，严重淤塞。

1855年的黄河改道，使运河山东段逐渐淤废，从此漕运主要改经海路。而在洋务运动之后，火轮船的出现，使运输工具的运力大大增强，1872年，轮船招商局在上海成立，正式用轮船承运漕粮。

共2页: 上一页下一页

>相关《 京杭大运河全线通水》内容：

1、 2022年春季永定河全线通水工作正式启动河北省境内267公里河段将实现通水

理财鱼小提示：2022年春季永定河全线通水工作正式启动河北省境内267公里河段将实现通水 2022年春季永定河全线通水工作正式启动河北省境内267公里河段将实现通水 长城网·冀云客户端讯（记者 吴新光 通讯员 任树春）5月1日上午，官厅水库调整闸门加大向下游放水流...【继续阅读】

2、 美股全线收跌 亚马逊重挫14.05%

中新经纬4月30日电 美东时间周五，美国三大股指全线收跌。道指跌2.77%报32977.21点；标普500指数跌3.63%报4131.93点，创2020年6月以来最大单日跌幅；纳指跌4.17%报12334.64点。 来源：Wind 本周，道指跌2.47%，标普500指数跌3.27%，纳指跌3.93%。 银行股集...【继续阅读】

3、 百年后全线又通水，大运河再润沧州城

理财鱼小提示：百年后全线又通水，大运河再润沧州城 沧州市区段大运河景观带景色（2021年7月6日摄）。图片均由新华每日电讯记者 骆学峰 摄 4月28日，京杭大运河全线通水，这是百年来京杭大运河首次全线贯通。 大运河纵跨南北，如巨蟒舞大地，蜿蜒曲折3200公里，...【继续阅读】