销量高达1800万辆，更是多项NO.1缔造者，丰田双擎为何这么牛？

　　汽车从诞生至今已有100多年的发展史，作为汽车核心的动力系统更是在汽车发展过程中不断进步升级，从最初两冲程且不足1马力的发动机问世，到马力突破千匹的W16四冲程发动机装车，可以说从汽车诞生之日起，车企们对于汽车动力系统的挖掘便从未停止过。不过随着全球能源紧缺以及环境污染加剧，汽车行业迎来了一次大的变革，那便是混动以及新能源汽车的时代来临，当然，目前谈及新能源汽车还为时尚早，毕竟续航短以及充电慢的短板在短时间内难以突破，这决定了电动车在将来很长一段时间内仍不会是主流产品，那么毫无疑问混动将会是汽车行业的下一代主流动力！

　　而提到混动动力，丰田必然是不得不提的一个车企，原因是其早在1997年就推出了世界首款量产HEV车型“Prius普锐斯”，而这是丰田在HEV混动领域的第一项NO.1。而且至今，丰田HEV混动车型现阶段在全球的累计销量高达1800万辆，这样的成绩则更是同领域的NO.1。同时在国内市场中，丰田也是第一个引入HEV混动的车企，并且国内市场的销量也已经突破120万辆，远超本田的混动车型，因此这又是该领域的一项NO.1，所以说丰田双擎车型可谓是HEV混动领域多项NO.1的缔造者，那么它为何如此牛呢？

　　首先从具体的使用角度来看，丰田双擎车型有着TNGA加持，安全性自然毋庸置疑，而且具备阿特金森循环的发动机热效率高达41%，配合电动机可实现全程均处于高效工作区间，因此丰田双擎车型的油耗要比同级燃油车型低很多，以凯美瑞双擎版为例，实测百公里油耗不足5L。除了油耗低之外，丰田双擎在低速跟车时多为纯EV电动模式，没有频繁的发动机启动声和加速声，媲美电动车的安静和舒适，高级感满满，这些都是传统燃油车不具备的，而且有着电动机的加持，丰田双擎车型的动力还有着高一级的表现。

　　其次从同领域对比来看，丰田双擎的HEV混动优势明显，具体体现在以下几点。

　　其一：在很多人的观念中，混动车型是需要充电的，其实这完全是误解了丰田双擎的车型。混动有两种，一种是PHEV插电式混动，一种是HEV混动，两者的区别在于HEV无需外接充电装置，而丰田双擎车型便属于HEV混动，所以无需插电就可实现混动这极大的提升了用车的便利性。

　　其二：从1997年首款量产HEV“Prius普锐斯”的问世到现在，丰田在HEV混动领域已经有着24年的深厚技术积累，而且时至今日已经发展到四代技术，不仅技术更成熟，重点在于消费者对于混动车存在的安全问题，丰田双擎车型则做到了“0事故”，24年卖出的1800万辆HEV混动车型没有出现过一起因事故导致触电（漏电）、电池燃烧或者爆炸的情况发生，因此丰田双擎车型技术更成熟且更安全可靠。

　　最后则是丰田作为HEV混动领域的“先驱”，通过多年的市场深耕，其已经在这一领域树立了稳固的市场口碑，而且从产品覆盖来看，其也是所有车企中最全面的。从轿车阵容的卡罗拉、雷凌、凯美瑞、亚洲龙，到SUV领域的荣放、威兰达、汉兰达，再到MPV领域的埃尔法，可以说丰田HVE混动几乎做到了车型全覆盖，如今再加上TNGA架构的加持，现如今提起丰田双擎车型，人们优先会想到“省油、先进、成熟、安全、安静”等正面标签，所以丰田双擎能成功是顺理成章的事情。能做到累计销量1800万辆，更是同领域多项NO.1缔造者，丰田双擎就是这么牛！

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