28999元 有双碟刹可选 QJMOTOR赛350正式发布
千呼万唤始出来，QJMOTOR赛350终于正式发布了，之前吐槽前刹车的小伙伴们，是不是被突然反转闪到腰了？同时提供单碟和双碟版本，而且价格相同均为28999元，这个价格你觉得如何？
赛350是国产摩托车当中，真正意义上的一款小排量双缸跑车，它的诞生让国产双缸跑车挺直了腰杆，一个能和铃木GSX250R正面硬刚的纯国产车型诞生，（上图为双碟版本，下图为单碟版本）。
外观实拍（单碟版）
颜值是赛350给人的第一印象，这个外观在国产跑车当中，排进前三的位置应该没问题吧！对于一款跑车来说，长得好看是必须具备的先天条件。
这个外观设计真的没什么可挑剔的，我相信绝大部分喜欢跑车的小年轻，都能get到它的美，特别是当近光灯被点亮之后这凶悍的小眼神，颇有杀气！
这个外观设计真的没什么可挑剔的，我相信绝大部分喜欢跑车的小年轻，都能get到它的美，特别是当近光灯被点亮之后这凶悍的小眼神，颇有杀气！
尾部的挡泥板位置回归正统，想要吐槽甩泥的朋友可以就此打住了，因为这是绝大部分人的选择，鱼和熊掌难以兼得！
细节部分
赛350的车头部分，延续QJMOTOR赛系列家族化的设计，有一些赛600的影子，但是又大有不同，我个人更加喜欢赛350这个设计。
车头灯采用跑车上比较常见的双头灯布局，全LED的光源自然必不可少，可收折的“耳朵”在挪车和干赛道的时候相当方便。
分离式手把位置不算高，但是也不是那种非常低的设计，这个高度还是考虑到了日常驾驶的需求。高耸的油箱经过收窄夹持感非常不错，14L的容量对这台跑车而言足够使用了。
左手把的按键相比街车略有改动，传统远近光切换的按键更改为仪表设置，原双闪位置的按键更改为远近光切换。
手把按键依然具备LED背光功能，双闪的功能按键挪到了右手边，此外，离合、刹车牛角均具备角度调节功能。
倒立式前叉不可调节，单碟版本前刹车规格为：300mm单盘+单向双活塞浮动卡钳；双碟版本前刹车规格为：260mm双盘+对向四活塞固定卡钳。
赛350采用可调节的中置后避震，而非街车版的侧边单避震。
赛350摒弃了追350上的圆管后摇臂，改用香蕉式的后摇臂观感大幅度提升，而且采用全铝合金材质。
后刹车采用单碟+单活塞的规格，前后刹车均有配备ABS防抱死系统。
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