售价28999元，“单、双碟刹”双版同价，钱江赛350最终悬念揭晓
发布时留下悬念的钱江QJMOTOR“赛350”，终于在西安摩博会前夕公布了最终售价，新车虽然提供两个版本可选，但与通常见到的区别不同，它们是将前碟刹分成了“单碟刹”和“双碟刹”，是不是一下子有些摸不清钱江的套路。据称两个版本的造价成本和制动性能并没有太大区别，只是为了满足消费者不同的审美和价值取向，因此它们的售价也相同，均为28999元。
顾名思义，两个版本的具体差异在于，单碟刹版使用了一个直径300mm的刹车盘+浮动式单向双活塞卡钳的组合，而双碟刹版使用了两个直径260mm的刹车盘+固定式对向四活塞卡钳的组合。日常使用中的制动效果对于普通车友而言，其实是不太容易感受到区别的，反而是视觉效果上，应该多数会更倾向于双碟盘吧。不过据专业赛车手测试后认为单碟刹由于簧下质量更轻，制动更线性，弯道中指向性更准，倾倒速度更快，对操控会带来一定的提升。具体如何选择，还是看车友们自身水平和更看重什么。
外观在与“赛250”同台发布的时候，就已经有了深入的了解，个人觉得它是赛系列中最侵略性最强的一款，车头中间增加了分裂式进气格栅，类似大排量的空气冲压装置，大灯下方的扰流罩也更加锐利，尾翼做了镂空处理，整车更符合空气动力学设计。战斗外观下的动力也不弱，排量353cc直列双缸水冷发动机，可以爆发出27kw最大功率和31nm最大扭矩，与目前市面上最直接的竞争对手铃木GSX250R相比，一下拉开了差距。此外赛350还多了滑动离合，TFT彩色仪表等高一级别配置，179kg整备质量和声浪强项也为它加分不少。
别看现阶段仿赛新车挺多，但大多都是单缸250cc入门级，那么售价并没有贵多少，颜值同样很高，还是双缸大功率的“赛350”无疑将收获更多的目光。车友们，你会考虑跳过单缸250直接上手这台双缸350吗？单碟刹和双碟刹你又更倾向哪个版本呢？喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！
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