花10万买马自达3昂克赛拉 小姐姐：时尚、有颜值，果断放弃三厢
哈喽，检车家老司机又和大家见面了！我是非知名二手车检测师瑶瑶，相信在我的努力之下，以后一定可以成为一名知名的检测师。今天给大家分享一辆2018年的马自达3昂克赛拉的检测故事。
网传一汽马自达和长安马自达将合并，在四月的上海车展上，就拍到两家马自达同框共用一家展台的画面，不过瑶瑶觉得，不管是合并还是单飞，造出的车受大家喜欢才是正事。
当我接到检测马自达3昂克赛拉的任务，而且是个女客户的时候，心里就给客户画了像：年轻，注重颜值的小姐姐，她就看中了两厢的马自达3昂克赛拉。由于该车型取消了两厢款，要找两厢的只有寻找二手车辆。一找到，本想直接下手拿下，但同行的老司机认为二手车还是要经过全面的检测才放心。于是就预约了我们对车辆进行检测。小姐姐那么信任我，瑶瑶我肯定要仔仔细细的看车，不为美女，只为了这份信任。哈哈！
说了半天，我们还是来看看今天要检测的这辆马自达3昂克赛拉的基础信息。
车辆型号: 2017款马自达3昂克赛拉两厢2.0L自动豪华型
出厂日期：2018年6月
表显里程：3.6万KM
新车指导价：14.99万
卖家报价：9.8万
初看车辆外观，整体感觉还不错。车辆机盖漆面检测数据显示车盖漆面数值为:80um，通过肉眼观察，没有发现车盖表面有喷漆的痕迹。在这里瑶瑶要给大家做一下现场科普：日系车原车漆漆面整体偏薄，漆面数值在80-100um之间，且上下浮动不超三分之一均属正常。从漆面数值可以判断机盖并未经过更换，属“原配”。
在对右前叶子板局部漆面数值测试过程中数值显示车辆有钣金修复迹象，但修复的面积不大，不能从这点判定车辆是出现严重的事故撞击而进行的钣金修复。
在对右侧前后车门检测的过程中发现漆面数值都在190um以上，比原车数值高了近一倍。但车门螺丝没有发现拆卸痕迹，估计车辆只是发生了小擦挂事故，不需拆卸更换车门，只需进行喷漆修复即可。
检查后备箱盖漆面时，发现数值有异常。后备箱漆面值达到了钣金修复范畴。瑶瑶凭借丰富的检车经验推断后盖发生撞击修复的可能性非常大。但撞击有多严重？这就需要对车进行仔细检测，以检测结果来判断事故的大小了。
在对后杠的仔细观察过程中，发现在后杠表面肉眼就能看到喷漆后残留的颗粒，后杠螺丝有拆卸痕迹。难道是车主在倒车过程中顶到障碍物了而引起的拆卸修复？这是再有经验的老司机都可能遇到的情况，不能成为判定出现事故引起修复的标准。
查看挡风玻璃的时候又发现了问题：车辆于2018年6月就出厂了，但前风挡玻璃编号显示出厂日期为2018年11月，并且密封胶不符合原厂标准，明显说明前挡风玻璃是经过更换的。
打开发动机盖，发现发动机舱表面布满了浮灰，并没有因为一个好的“卖相”而对发动机舱进行深度清洗，这太有利于瑶瑶从这些痕迹中发现车辆的真相了！
机盖固定螺丝没有拆卸痕迹，从而佐证了通过检测漆面数值得出断机盖并没有经过拆换的结论是成立的。
要判断发动机是否进行过拆卸修复，要看各螺丝是否有拆卸痕迹，发动机周边是否存在褶皱敲打的痕迹？经过仔细检查发现：发动机舱两侧减震包及叶子板加强筋漆面平顺，无褶皱无敲打，结合处焊接点符合原车标准，基于以上事实，基本可以排除车辆前部发生撞击事故的可能性。
在对两前侧纵梁的检测过程中，发现纵梁无弯曲修复痕迹，周边附件螺丝无拆卸的痕迹，保持较好的原始状态，瑶瑶推断车辆前部并没有发生撞击。
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