充电5分钟续航120km，ZEEKR 001真有这么强？

　　作为纯电动汽车的“心脏”，在动力电池部分选择合适的电压架构，远比一味追求亮眼的参数更加有意义。动力电池为高压直流电，一般分为400V和800V两种。吉利发布的SEA平台的电压架构为800V，基于先进SEA浩瀚平台架构打造的ZEEKR 001，却使用400V电压架构是欺骗用户吗？充电5分钟续航120km是真是假？能否保证极致用车体验呢？

　　极氪自诞生之初，就致力于打造极致的用车体验。SEA浩瀚智能进化体验架构技术支持400V和800V电压架构，立足现在着眼未来。那么为何ZEEKR 001采用400V电压架构？

　　首先，数值更高的电压架构，对于功能率器件的耐压值提出了更高的要求。如果将电压架构切换到800V意味着全车所有的电子电气架构、车载充电机、空调压缩机等相关零部件需要重新开发、匹配，其可靠性、安全性等方面还需要市场的检验。若ZEEKR 001采用800V电压架构，对于车辆可靠性和安全性来说，都存在着一定的风险。

　　另外，我国已经建成的充电桩，绝大多数以500V和750V为主，采用400V电压架构的ZEEKR 001可以在几乎任何一处充电桩进行补能。800V电压架构相关配套设施尚处建设阶段，无法支撑大规模量产。在800V配套设施尚不能保障用户充电体验的今天，ZEEKR 001采用400V电压架构，无疑是更为明智且负责的做法。

　　那么，在400V电压架构下，ZEEKR 001能做到哪些其他车做不到的事情？在400V电压架构下，ZEEKR 001最终能够实现的，是充电5分钟续航120公里的超快充电速率，这一快充速度，放眼全行业都堪称顶尖水平。不仅如此，在使用极充桩充电的条件下，30分钟便可将电池SOC从10%充至80%。当你开着ZEEKR 001去超市购物，停好车之后开始用极充桩充电，逛超市的功夫，你的爱车就已经达到近乎“满血”的状态。ZEEKR 001充分发挥现行条件下400V电压架构的优势，发掘尚未被开发的潜力，让先进且可靠的技术真正服务于每位车主，而不是只为“秀肌肉”。

　　ZEEKR 001能够取得这样的成绩，离不开技术的支撑。ZEEKR 001采用“极芯”电池包高倍率充电电芯，充电倍率达到2.2C。在纯电动汽车关键的散热部分，ZEEKR 001的“极芯”电池包以及极充桩，都采用液冷温控技术，在车辆充电过程中，ZEEKR 001能时刻保持“冷静”，辅以优化后的车端线束、电池包内继电器、高压保险丝等部件，确保它具备出色的大电流负载能力，充电高能且迅速。

　　汽车行业发展日新月异，新技术层出不穷。不乏一些车型只追求亮眼的参数不在乎用户的实际体验，但用户想要的并不是本末倒置。技术存在的最终目的就是服务于消费者，让用户能够拥有更多幸福感。用户最在意的并不是这部车采用400V或800V电压架构，而是车辆能否实现充电5分钟续航120km的极充速度。很显然，ZEEKR 001做到了。

>相关《充电5分钟续航120km，ZEEKR 001真有这么强？》内容：

12月26日，北京进行今年最后一期普通小客车指标摇号。19100个指标，共有330多万家庭或个人申请，最终结果显示，家庭平均中签率为1.9%，而个人平均中签率仅0.3%，家庭中签率达到了个人的7倍。 但对更多人而言，燃油车中签仍旧"摇摇无期"。相对应地，新能源...【继续阅读】

TeslaPower USA在新德里 Aerocity 的 Pride Plaza 酒店举办了印度商务会议。 参加该计划的有医学博士兼全球首席执行官 John H. Vratsinas、印度董事总经理 Kavinder Khurana 和印度业务主管 Sandeep Avasthi。 我们正准备在不久的将来在我们特许经营的特斯...【继续阅读】

新能源车主冬天有多难：续航里程缩水，电池充不满电，不敢开暖风……随着各地气温降低， 新能源车主的“里程焦虑”又出现了。 12月26日，据央视网报道，一位出租车司机告诉记者， 自己早起去排队，排1个小时队，5点才充上电，还有新能源车主表示，“离家一...【继续阅读】