日本汽车畅销全球，为何日本人不担心自己的先进发动机技术外泄？
日本汽车的发动机因为低油耗、强性能以及高性价比被全球的车企以及消费者喜爱。很多在发动机制造业缺乏经验的国家以及企业特别需要日本汽车发动机的技术。日本汽车畅销全球，那为什么日本车企不害怕自己的发动机技术外泄，被别国的同行所剽窃？
一、日本发动机不害怕剽窃的原因
（一）工业历史悠久且重技术革新
日本发动机技术的发达和日本是亚洲最早进行工业化进程的国家密切相关，只有拥有健全重工业产业的国家才能自产质量优良的发动机。
日本早在1868年明治维新就重视工业的自主创造，并重视技术革新。在注重技术革新的环境下，日本的三菱公司于1917年成功自产了第一辆量产车。总结国内技术以及外国先进经验之后于1932年成功推出客车“扶桑”系列。
日本第一款国产车Model-A
二战时期为了配合侵略战争需要，三菱公司开始加快民用改军用的进程，大量生产军用载具。大名鼎鼎的零式战斗机就是三菱公司的产品。零式战斗机早期型号采用三菱公司自产的“水星”发动机，在发现发动机马力不足的情况下立马更换了中岛荣12型发动机。
飞行中的零式战斗机
综上所述，重工业的高度发达、重视借鉴国外先进经验再加上军用民用两方面的技术积累以及同步发展让日本发动机制造日益成熟。一般的国家没有日本这么悠久的工业历史以及生产经验，是很难剽窃到日本发动机的生产技术的。
展览于东京国立博物馆的中岛荣12型发动机
（二）日产发动机精密程度非常高
日本是个严重依赖金属以及石油进口的岛国。缺乏贵金属资源，只能在最大程度节省资源的情况下把发动机做好做精。“小而精”因此成为日本工业的代名词。
组装一台日产发动机所需要的零件比欧美国家的发动机要少，同时油耗也更低。而日产发动机精密这一特点，恰恰保护了自己的发动机技术专利难以遭到剽窃。
中国就曾尝试拆解日本进口车的发动机，试图对其进行逆向研究。但尝试了无数次后，相关的技术人员发现这个根本行不通。因为日本发动机紧密而严丝合缝的设计让拆解它看看发动机的内部结构根本不可能。只需要拆一个地方，就会让整个发动机报废。
中国技术人员尝试对日产发动机拆解进行逆向研究
（三）日本发动机搭上了时代的顺风车
二十世纪60年代在美国逐渐占领话语权以及社会文化主流地位的嬉皮士运动以及环保主义思想。嬉皮士运动批判传统美国保守主义思想，宣扬环保主义理念以及东方的哲学思想。美式肌肉车因为高耗油、高污染作为旧时代的象征而成为批判的对象。日本车因为低能耗、低废气排放、精密小巧同时也来自神秘东方而被嬉皮士喜爱。
20世纪70年代的本田车，由于低排量被环保主义者喜爱
此外，为了抗议西方国家支持以色列对阿拉伯世界发动战争。海湾产油国宣布对西方实行石油禁运。这导致了持续一年的石油危机。从1973年到1974年的石油危机帮助日本车成为了高油耗欧美车的替代品。发动机精致小巧、低油耗低排放同时又便宜的日本车成功打开了全球市场。
夸张表现石油危机时没油可用的西方人
二、日本注重精密工业的缺点
日本人制造的工业产品以精密知名，但并不是精密就代表了质量优良。前期因为工业生产经验不足变成了精密而易坏的伪劣产品。这方面最典型的例子是二十世纪初日俄战争时期日军使用的三十年式步枪（“三八大盖”就是它的改进型号）
三十年式步枪实物图
这种步枪内部结构精密复杂，保养困难，同时在恶劣环境下不能正常使用。在风沙极大的东北地区每日都需要拆开步枪内部结构来清理沙粒并上油保养。这对整个部队士兵以及后勤来说都是一场噩梦。这把步枪糟糕到连日军士兵自己也戏称这些东西是“钟表匠制造的破玩意儿”。（同样是因为日本钟表匠擅长制造精密而易坏的东西而臭名昭著）二战后随着生产经验的逐步积累以及技术的逐渐成熟，生产的东西是又精密又好用。
三八式步枪实物图
但是，在面对工业能力远超于自己的对手面前，日本人再精密的仪器也可以被研究得彻彻底底。而有能力把日产发动机吃透的对手是不屑于仿造日产发动机的。
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