三元锂电池才是市场主流，为何比亚迪坚持生产磷酸铁锂电池？

　　说起比亚迪，在汽车界可是鼎鼎有名的五大自主品牌之一，并且它也是全世界范围内磷酸铁锂电池出口最多的商家。换言之，在磷酸铁锂电池制造上，比亚迪可以说是首屈一指的。同时其制造的技术也是世界领先的。因此，从这个角度来看，磷酸铁锂电池制造技术是比亚迪在商业市场上立足的重要竞争力之一。业内人士指出，比亚迪一直以来坚持不懈地走磷酸铁锂电池这条发展路线是符合其商业逻辑的。但最近几年，似乎三元锂电池更受市场青睐，就连比亚迪自家生产的许多新能源车型都搭配了三元锂电池，这究竟里面有什么门道呢？请看：

　　最近几年，许多新能源车型为了更好地符合国家补贴的要求，纷纷弃用磷酸铁锂电池而选择三元锂电池，就连比亚迪自家所生产的车型中也采用三元锂电池，这说明比亚迪对三元地电池是比较认可的。众所周知，三元锂电池的密度更大、更加环保。市面上越来越多新能源车型搭配的是三元锂电池，似乎三元锂电池才是市场的主流，但为何比亚迪却一直坚持生产磷酸铁锂电池呢？究竟比亚迪还有哪些车型还在使用磷酸铁锂电池呢？

　　其实这很简单，虽然比亚迪自家生产的以及市面上常见的新能源车型几乎都不用磷酸铁锂电池，但还有不少领域至今还是以磷酸铁锂电池为主流的。比如以比亚迪为例，它除了新能源业务外，还有如电动大巴这类的核心业务。比亚迪所生产的电动大巴不仅在国内享有盛誉，并且还远销到世界上许多国家和地区，这些国家中不乏有日本、欧美等这类的发达国家，而比亚迪的电动大巴车所使用的就是磷酸铁锂电池。

　　与前几年各厂商纷纷加入三元锂电池大军不同的是，现在有越来越多的厂商都弃用三元锂电池，而更愿意使用磷酸铁锂电池。比如欧拉R1、特斯拉Model3等，都高调宣布后续车型中会加入磷酸铁锂电池版本。那问题来了，为什么磷酸铁锂电池又受到了越来越多新能源厂商的待见呢？本文认为，大致有三大原因：

　　首先第一个原因是磷酸铁锂电池和三元锂电池相比之下有着更强的性能、更加安全，并且使用寿命也更加长，所以从使用方面而言，磷酸铁锂电池是更胜一筹的。其次是这几年补贴开始越来越低。补贴力度少了，那厂家就肯定会寻找更物美价廉、性价比更高的电池了。当然这也和新能源政策对电池的能量密度与续航能力的要求放宽有着密不可分的关系。最后，还有一个更重要的原因，那就是磷酸铁锂电池的价格往往低于三元锂电池。因此，无论从厂商角度考虑，还是从消费者最终的成交价角度考虑，在确保安全性能的前提下，磷酸铁锂电池无疑是略胜一筹的。

　　正是因为上述三大原因的制约下，才使得更多新能源厂商更愿意选择磷酸铁锂电池。而在消费者群体中，其实除了价格以外，更注重车子的安全性。比如成功人士王先生当初在购买奇瑞小蚂蚁这款车型的时候，就一直坚持买磷酸铁锂版本。据王先生透露，自己之所以这么坚持选择磷酸铁锂动力版本，其实没啥原因，就是两个字——怕死。因为在王先生看来，三元锂电池安全度不高、容易自燃。尽管在当地人人在买车时都以三元锂电池车型为主，好像三元锂动力更高端，不是三元锂的就很低端似的。但为了安全，王先生还是不顾旁人不屑的目光而坚持选择磷酸铁锂的。

　　说到安全方面，其实说的就是磷酸铁锂的稳定性好，因为磷酸铁锂的热峰值在350摄氏度至500摄氏度之间，而钴酸锂电池以及锰酸钾电池的热峰值则仅仅为200摄氏度左右。相比之下，磷酸铁锂电池更加优秀。从原理上看，这个热峰值指的是当达到某个温度状态时，电池内部电解质以及其他内部的化学成分开始进入分解，所以磷酸铁锂电池几乎是不会存在自燃的情况，明显比三元锂电池的高温性质更显著。

　　聪明的读者朋友们，不知道你们愿意选择三元锂电池呢还是更愿意选择磷酸铁锂电池？

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