对比三大造车新势力的不同战略决策，我特别喜欢理想汽车的这6点

　　《对比三大造车新势力的不同战略决策，我特别喜欢理想汽车的这6点》

　　1【选择增程和纯电路线并行的双路线】

　　当年，当当网是电商的龙头老大，

　　但淘宝给自己定的竞争对手是线下零售巨头沃尔玛。

　　理想汽车给自己定的竞争对手是丰田和大众，所以必须推进增程+纯电的双路线。

　　增程的电动车才有可能超越地域限制大规模的替换燃油车。

　　2【选择增城路线体现了真正的消费者导向的企业文化】

　　不应该让消费者从燃油车切换到电驱动车的过程中，增加了不该由他们承担的焦虑或经济成本。

　　这才是真正的think different，真正的消费者导向思维。

　　3【只有顶配，款式极致的少】

　　只有顶配，体现了创造最好的产品，提供最好的产品的企业文化（当然还是要考虑一定的价格限制）。

　　只有顶配，消费者买车做决策更简单。

　　款式极致的集中带来巨大的效率提升，从生产到库存到销售到营销等等，效率都得到巨大提升。

　　深谙苹果iPhone成功之道，（在苹果汽车上市之前）最像苹果的车企。

　　4【标配自动驾驶系统】

　　体现了，我们要卖就卖最好的产品的企业文化。

　　作为新车企，你要卖就应该卖一个智能电动汽车该有的样子的产品。

　　想想这句话，这世界上永远有人需要功能机手机，但满足这一块需求的企业不应该是苹果。

　　短期看好像失去了一些增加收入的机会，但长期看，更能为车企创造价值，车企会有更多带有自动驾驶的汽车在路上跑，带来更多的数据和反馈，对车企的自动驾驶技术的研发和进展帮助更大。

　　长期看对产品口碑的积累也帮助更大。

　　标配自动驾驶，体现了车企更大的高瞻远瞩和长期主义。

　　5【把钱花在可以为用户创造核心价值的刀刃上】

　　可能车企不方便说下面的话，

　　但作为外人林帅可以说，

　　我们常常说要消费者导向，以客户为中心。

　　对于不同的企业，“客户”这个身份是要在特定的行为上才是起效的。

　　比如说，买车和用车时候的你，你是车企的用户，但如果你去消费一杯咖啡，在这个行为上，那你是喜茶的用户，不是车企的用户。

　　也就是车企在为用户创造价值上的本分，应该是，为用户在买车和用车上尽量提供极致的好产品和好服务。

　　但消费者喝咖啡这件事情，应该让专业的喜茶公司去提供，他们能以更好的成本和更高的效率来满足消费者的需求。

　　其他东西就是锦上添花，有当然很好。

　　但如果车企在其他事情上瞎花钱，然后又把成本摊在用户上（羊毛出在羊身上），那就是不本分的作法。

　　举个例子，我觉得蔚来过度的讨好用户（超出了买车和用车的这个身份了），花了不少超出车企本分的钱，到头来这些成本又会转嫁到用户身上。表面看，用户占到了便宜，长期看，用户花钱的性价比不高。

　　能说清楚这一点不容易，能理解这一点也不容易。

　　而理想汽车永远把钱花在能为用户创造核心价值的事情上。

　　6【对品牌的理解世界一流，品牌是果不是因】

　　最近理想汽车的6周年万字长文写的非常好，

　　文章里面对品牌的解读，堪称是世界一流。

　　林帅对此的进一步理解就是，品牌是果不是因。

　　品牌是车企发自内心的持续把所有的事情都用心做到最好的结果。

　　品牌是车企发自内心的持续为自己团队，为合作伙伴（供应商），为消费者创造极致价值的结果。

　　品牌是果不是因。

　　车企里面，能有这样认知的，也就理想汽车一家了。

　　7【总结】

　　对于懂的人眼里，其实现在已经可以看到理想汽车地面下与众不同的“根”了，

　　这些“地面下的根”的不同，目前还没有在“地面上的枝叶”上大面积的表现出来，

　　但随着时间越来越长远，理想汽车“地面下根部”的扎实和正确姿势带来的“地面上枝叶”的优势会越来越明显，有一天会遥遥领先的。

　　当然对于不懂的人眼里，是看不到理想汽车在“地面下的根”的与众不同的优势。

　　林帅LinTry 写于深圳，于2021年07月02日。

　　林帅坚信：

　　Every accomplishment starts with the decision to try.

　　If you fall, rise up, shake off the dust and try again.

　　Ever tried. Ever failed. No matter. Try again. Fail again. Fail better.

　　Success is achieved and maintained by those who try and keep trying.

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