丰田双擎：在混动最好的时代，做时代中最好的混动
目前市面上的新能源车型大体分为两类，混动和纯电，其中混动又分为油电混动以及插电式混动，而插电式混动又分为串联式混合动力（也叫增程式电动）、并联式混合动力、混联式混合动力三种，总计五种。至于氢能源，目前还不具备普及的条件，暂且不提。
在这几种主流的新能源动力模式中，纯电动车存在着“续航焦虑”“充电桩稀缺”等问题有待解决；串联式混动的电池续航比纯电车还要短，而超出纯电续航以外其油耗比普通燃油车还要高，因为其发动机和发电机并不直接驱动车轮，造成了这部分功率的浪费；并联式混动虽然没有功率浪费这一问题，但混合模式下的油耗也非常高，持续加速时电池的能量也会很快耗尽，变成单独驱动模式，这种情况下油耗也比较高；混联式混合动力算是插电式混合动力中性能最完美的一个，但由于控制系统复杂，成本自然也更高，终端售价并不友好。
因此，油电混动才是目前阶段最符合时代标准的动力模式，也是当前时代最正确的出行方案。
而提起油电混动，那么丰田双擎无疑是绕不开的话题。丰田HEV在全球有着1800万的用户支持，在国内也俘获了120万车主的信赖，这个数字放在混动领域绝对是无法超越的标杆，那么丰田双擎为何能够受到如此多消费者的青睐呢？它戳中了当下消费者哪些痛点？
首先便是续航无忧、油耗低、且兼具驾驶乐趣。双擎是丰田混动技术的中文名，核心优势就是丰田著名的THS-ll系统，全称为 “ Toyota Hybrid System-II”，即丰田第二代混合动力系统。这套混合动力系统其实就是一种更先进的混联式混合动力系统，它免去了充电这一经常受到环境因素而影响的操作，同时吸取了增程式混动和并联式混动的优势，通过优化控制系统、发电系统、驱动系统，在保证充足动力的同时，兼具了超低的油耗，如卡罗拉双擎、雷凌双擎，百公里油耗仅为4L，远低于同级混动车型。
此外，这套双擎混动系统还非常的智能，它可以根据车辆在启动、行驶、减速、加速、停车等不同的状况，智能的组合并发挥发动机和电动机各自的优势，使得车辆兼具环保性能、静谧性、乘坐舒适性以及驾驶乐趣，可谓是鱼和熊掌兼得。
其次便是技术底蕴深厚、稳定性强、安全性高。自上世纪90年代，基于对环境做贡献的理念，丰田就推出了世界上首款量产混动车-普锐斯，到今天其已经在混动领域深耕了24年。在这24年中，全球卖出的1800万辆混动车型中没有出现过一起车辆事故导致的漏电、触电、电池燃烧或者爆炸的案例，实现了电池系统零事故率，再结合如今更高级、更先进的丰田TNGA架构技术加持，丰田双擎的技术实力无疑更能得到保障。
值得一提的是，在维修保养方面，丰田双擎车型和燃油车也并无区别，并且在核心三电部分还提供了八年或20万公里的超长质保，完美杜绝了消费者的后顾之忧。
最后一点便是价格亲民，选择性丰富。相比较仅有理想one（33.8万起）一款混动车型在售的理想汽车，丰田双擎家族可谓是涵盖了入门以及高端豪华，上到埃尔法双擎、威尔法双擎这些百万级豪华MPV，下到卡罗拉双擎、雷凌双擎这些10万级的国民家轿，丰田双擎无一缺席，而在近期，汉兰达双擎以及皇冠路放双擎也将在上市，至此，丰田双擎车型总计超过了20多款，全面覆盖轿车、SUV、MPV等各个细分市场，可满足不同消费者的多元化用车需求，受众面无疑是所有品牌中最为广泛的。
简单而言，在这个混动最好的时代，丰田做出了当前时代最好的混动，这个“好”不仅仅指的是低油耗，还有着超高安全性、超强稳定性、超多选择性以及亲民合理的购车门槛，而这也正好戳中了当下消费者选择家用车时的痛点，不必像纯电车那样担心续航、也不必像其他插电式混动那样担心油耗和功率浪费，更不必担心安全、稳定这些问题，同时选择性还特别丰富，因此，丰田双擎能在全球卖出1800万辆、国内卖出120万辆似乎也不难理解了。
>相关《丰田双擎：在混动最好的时代，做时代中最好的混动》内容：
1、 联想拯救者Y90双擎风冷电竞手机官宣：144Hz高刷+E4直屏
理财鱼小提示：联想拯救者Y90双擎风冷电竞手机官宣：144Hz高刷+E4直屏 12月24日消息，今日晚间，联想拯救者正式官宣新一代电竞手机——拯救者Y90双擎风冷电竞手机，同时揭晓了该机的屏幕部分参数。 预热海报显示， 拯救者Y90双擎风冷电竞手机配备了一块6.92英寸A...【继续阅读】
2、 资讯：丰田拉开逐碳新篇章 全方位电动化打响反攻战
从产品规划和纯电动专属平台的生产策略来看，丰田bZ系列和与斯巴鲁共同开发的e-TNGA纯电平台主要是通过平台化形成规模优势，从而降低生产成本，降低消费者的购车成本，使纯电动车进入寻常百姓家。随着电动汽车高端化发展成为行业趋势之一，丰田汽车旗下豪...【继续阅读】
3、 申万宏源：政策护航叠加技术突破，混动车型国企崛起可期
智通财经APP获悉，申万宏源发布2022年汽车行业投资策略研究报告称，《路线图2.0》对汽车行业发展做出趋势指引，认为2025年HEV车型销量占比可达40%；而《双积分》对低油耗(HEV)车型的核算优惠，进一步体现出政府扶持的态度。碳达峰视角下，全生命周期排放更...【继续阅读】