日产途达是用来跟普拉多2700比烂的？
日产途达，本质上是帕拉丁的一个改型。
设计风格上，有点像日产途乐。
帕拉丁的底是一款皮卡，类似于丰田的海斯拉克结构。
有一定的越野能力，拓展性也强。
在国内市场上，郑州的帕拉丁是很受欢迎的。
变型车有不少类型，特别受一些经常上山下乡的车主欢迎。
不过，等到一些真正的硬派越野车玩家买来用之后，口碑就不行了！
自此帕拉丁慢慢淡出人们的视线。
日产为了不丢失市场，便推出了日产途达。
可惜了，日产可能真的没有发现帕拉丁销量下滑的真正原因。
日产途达的配置方面，竟然还是一样的水。
匹配的QR25DE自然吸气发动机，最大输出马力193Ps，扭矩达到了245牛米。
看着数据很强，不过，这个最大马力要发动机在6000转的时候才有。
这有点搞笑，这转速，不是年审才有的嘛！
关键是这款发动机为了搞越野，高速性能差得很，时速上了80，就很难再加速上去，用力踩油门，发动机轰鸣，然后慢悠悠地加速。
超车是个麻烦事！
不过，起步很快，80码以内，加速也是不错的，这点反而适合在城市开的。
关键还有一个，这发动机啊，是个油老虎，一般都在13个左右。
一点也不像日系的发动机。
而这Jatco 7速自动变速箱，性能跟可靠性，都是很差的体验。
越野冲坡的时候，经常是降挡不及时，动力跟不上，吓倒不少人。
长期使用，慢慢就会有拖挡和抖动现象，无法根除，只能咬着牙开。
这个捷特科啊，真是坑日产不死啊！
方向盘方面，比较吃力，这个反而很硬派越野车的感觉。
不过，在城市里开，这个很要命。
这年头，谁开个车还得兼带着练力的！
后刹车是鼓式的 ！
是的！
是鼓式的！
都2021了，还有这种原始的刹车在乘用车上，真是够怀旧的！
不过，你文艺，是没问题的。
但刹车安全，你总不能这么忽略吧！
赵本山啊，你！
内饰啥的，就不说了，找辆皮卡钻进去，你就知道！
不过，日产途达在低速行驶的时候，噪音控制得还是可以的。
这点反而让人惊喜。
至于，日产途达的越野性能，跟帕拉丁其实没有质的区别，对付一般的村道，还是没什么问题的。
不过，真要跟硬派越野车一起玩泥巴，我们还是算了吧！
总得来说，日产途达跟普拉多2700一样，都有点混日子的意思。
不客气地说，都一样烂，要越野，也不是这块料，要舒适，也没见有多少。
难不成日产途达出来，就是为了跟普拉多2700比烂的？
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