颜值和实力并存，入门7气囊+10个挡，油耗4.6L，高速不飘
哪个汽车品牌最懂国人，功利地说，哪个品牌最能钻研国人的消费心理？
有人说大众，坊间不都这样流传吗？丰田研究世界、大众研究中国，这种调侃虽然有一丝贬义在里面，但是不得不承认，大众确实拿出了许多符合国内用户需求的产品，也正是因为大众总能做到深度挖掘市场需求，它成为了国内当之无愧的销量霸主。
有人说中国市场成全了大众，以一副拯救者的姿态自居，但是为什么只有大众抓住了机会？法系车入华时间不比大众、两田晚，曾经的富康也十分火爆，为什么混成了如今这个样子，就是因为法系车不重视国内用户的用车习惯。
值得一提的是，最近几年的大众似乎没有日系车更懂国内用户了，比如说在安全方面，越来越多的车祸惨剧使得消费者愈发的重视汽车的安全性能。但是大众似乎并没有意识到这一点，在中保研测试中的“翻车”使得不少用户转向丰田、本田。其次，油价的不断上涨使得新能源汽车的需求也在不断增加，两田的混动车越来越受大家的欢迎，而大众在这一领域则有些无动于衷。
我们不妨结合一下销量报表来看，大众在1-5月份累计卖出了933094辆，看起来仍旧很多是吧？不妨再看看两田，丰田的累计销量达到了687370辆，本田为646880辆，不难看出，大众的销量优势已经非常小了。
要知道，丰田旗下的产品在价格上往往比同级别的大众要坚挺，以紧凑级SUV为例，大众途岳、探歌都跌至14万以下，而荣放RAV4、威兰达、奇骏都在16万以上，大众的价格更低，但是用户却在不断流失，一方面是因为大众有些“拉胯”了，另一方面也得益于日系车更加出色的产品素质。比如说今天咱们和大家伙儿聊得丰田威兰达，燃油版车型搭载了2.0L+模拟10挡的CVT变速箱，171马力的最大功率比大众的1.4T强，且可靠性、耐用性更出色，能喝92号油，动力输出也十分平顺稳当。2.5L+电机的油电混合动力优势更加明显，高配带四驱油耗才4.6L，要知道这可是一台接近1.7吨重的SUV。
威兰达的优势不单单体现在动力系统上，安全性能也领先大众途岳，需要明确一点，在安全性能上，并没有很明显的技术壁垒，即使是主打安全牌的沃尔沃，也没有什么独特技术，靠的就是更高强度的用料（钣金）、更丰富的主动安全配置，而这就牵扯出来成本，这也是豪华车安全性能普遍高于普通品牌的原因。
威兰达高出来的价格就在这里，这台车的主动安全配置的装车率非常高，几乎标配，除了最入门的那个配置外，其他都配备了，而且还标配了7气囊，相对而言途岳的最高配车型才6个气囊。其次就是威兰达的钣金用料更加扎实，在中保研测试中的成绩非常优秀，而大众的表现则堪称“翻车”，这都是减配出来的后果。
其次就是空间舒适性，威兰达的车身长宽高分别为4665mm、1855mm、1680mm，轴距长度为2690mm，尺寸参数基本上和哈弗H6保持一致，同时得益于其更合理、更高的空间利用率，其实际的空间表现还是非常宽敞。而且车内的做工用料也都在水准线上，真皮座椅的包裹性和支撑性比较不错，长时间坐车不容易累，前麦弗逊式独立悬架、后双叉臂式独立悬架的悬架，整体调校也偏舒适。加之，威兰达还配备了氛围灯、后排空调、空气净化、后排水杯架\扶手等配置，整体设计围绕舒适和温馨展开。
小结：说威兰达是最懂国人的SUV有些夸张，因为它的同门兄弟荣放，日产的奇骏都很讨国内用户的喜爱，但是说它比大众途岳、探歌更懂国人完全没问题。这台车在颜值、空间舒适性、安全性能、燃油经济性上的表现值得考量，对于家用而言是不错的选择。
下面让我们来听一听用户对于威兰达的评价：
1、2.0L的动力生活上完全够用，方向盘精准，转急弯的时候也很迅速，车身惯性不大。
2、内饰真的好想吐槽一下，希望丰田车的内饰好好改造一下，塑料感有些明显，但是内部系统还是比较好用，毕竟适合新手。
3、空间充足，无论是前排还是后排，都有相当大的活动空间，即使车内坐满人也不会显得拥挤憋闷。
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