美股三势力领涨乘用车板块 长安汽车大跌超30%

　　七月第一周，（乘用车）整车板块18家上市公司（21支股票）股价平均下跌5.41%，在四大板块中表现最差，市值合计缩水702.47亿元。其中，股价实现上涨的股票仅5支，股价下滑的股票多达15支。

　　具体来看，美股三势力表现较好，其中蔚来以上涨11.83%领跑，也是该板块唯一涨幅超过10%的个股；小鹏汽车和理想汽车一周涨幅则分别为3.75%和3.13%；三者市值合计增加约109亿美元，约合人民币705亿元。

　　截至7月2日收盘，蔚来报50.4美元/股，其上涨主要集中在前三个交易日。三年前的6月28日，蔚来一键加电服务正式开启，三年后的这一天，蔚来大涨9.61%，似乎传递出蔚来能源服务体系的潜力。

　　消息面上，近日蔚来汽车披露，三年已在全国建立近900座充换电站。随着与中国石化达成战略合作，以及二代换电站启用，蔚来汽车确实向外界展示出了为解决电动车用车焦虑所做的努力。

　　6月29日，基金管理公司Navellier首席投资官路易·纳维利埃（Louis Navellier）表示，中国电动汽车制造商蔚来将超越特斯拉，成为中国最大的电动汽车企业。

　　上周，花旗将蔚来2022年目标价从58.3美元上调至72美元，维持“买入”评级，预计其第二季度出货量强劲，并且在今年剩余两个季度保持环比增长。

　　券商机构的普遍看好，或许也成为助推蔚来大涨的重要因素之一。

　　此外，针对有媒体报道称，蔚来将推出一款定位低于当前旗下所有车型的新车，即“Gemini”（双子星）车型，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪6月30日向外界明确表示，蔚来近期不会推出30万以下车型，年底前后会推出新车。未来如果推出低端产品的话，或许将会以子品牌进行销售。

　　蔚来还于7月1日披露了6月交付数据。6月，其交付量首次突破8000辆，达到8083辆创新高；二季度，蔚来累计交付21896辆，连续五个季度实现环比增长；上半年，蔚来汽车则累计交付41956辆。

　　不过1日和2日，蔚来股价分别下跌了4.32%和0.98%。

　　另外两家美股造车势力同样在28日集体走强，其中理想汽车上涨6.41%，小鹏汽车上涨7.47%。

　　这两家新造车势力的6月交付数据也相继出炉，其中理想汽车交付7713辆，同样创造单月交付量记录；二季度，理想汽车累计交付17575辆；上半年，理想汽车则累计交付30154辆。

　　正值成立6周年，理想汽车掌门李想公开表示，第三季度有信心把中国市场的“中大型SUV车型”和“30万以上自主豪华品牌车型”销量屋顶，提升到一个全新的高度，并争取拿下全球市场所有插电式车型销量第一的位置，看来野心不小。

　　不过只有一款车型在售，理想汽车面临的风险也很大。

　　再来看小鹏汽车，其6月完成交付6565辆，二季度交付17398辆，上半年累计交付30738辆，月度、季度和半年度交付量均创新高。

　　根据官方消息，下半年，小鹏汽车将推出两款重要车型，其中小鹏G3i预计9月交付，而全新第三款车型P5四季度将启动交付。

　　抛开“老大哥”蔚来汽车，虽然小鹏汽车6月销量显著低于理想，但从半年数据看，其仍超出理想汽车约600辆。随着新车型加入，以及回归港股，小鹏汽车的后劲有多大，让人期待。

　　该板块除三家美股势力外，只有广汽集团A股和北京汽车微涨1.47%和1.37%，其余全部“飘绿”。

　　具体来看，长安汽车从上期涨幅第三，跌落至本期倒数第一，以31.66%降幅垫底，短暂小高峰后出现回落，主要是因为分红派息。截至2日收盘，该股报18.07元/股，市值减少62亿元至1376亿元。

　　长安汽车上周并未发布重要消息。

　　除此之外，上周小康股份大跌17.49%，排名倒数第二；截至2日收盘，该股报62.13元/股，市值缩减133亿元至843.75亿元，这只动辄涨停的“网红股”难见大幅下跌。

　　6月28日，小康股份披露出售EVAP工厂进展，包含公司控股子公司SF MOTORS已收到转让资产首付款3000万美金，剩余1.15亿美元将分23个月/期付清；交易标的EVAP工厂移交买方使用等进展。

　　此外，小康股份已完成非公开发行股票，向10名对象共发行约5636.9万股，募资约25.93亿元。这笔款项将对小康股份的智能新能源汽车业务产生积极影响。

　　另一支因与华为合作而大涨的股票——北汽蓝谷，上周也出现较大幅度下跌，下挫15.66%，截至2日收盘，该股报12.55元/股，市值缩减约100亿元至538亿元。

　　6月25日，北汽蓝谷披露股东减持情况，芜湖信石减持计划实施完毕，持股比例降至3.55%，不再是公司持股5%以上股东。

　　整体而言，乘用车板块上周表现欠佳。

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