4年推广5000辆氢车，浙江众企业将激烈“夺食”

　　浙江省级重磅政策一经推出，一众企业坐不住了！

　　“到2025年，在公交、港口、城际物流等领域推广应用氢燃料电池汽车接近5000辆，规划建设加氢站接近50座。”7月2日，浙江省发改委发布的《浙江省加快培育氢燃料电池汽车产业发展实施方案（征求意见稿）》如此写道。

　　它提出，将紧跟全球氢燃料电池汽车产业发展前沿，以技术突破和产业培育为主线，加强核心技术攻关与科技成果转化，重点发展关键零部件产业，逐步完善氢燃料电池产业链，积极构建产业生态；以开展系统性示范应用为载体，着力培育一批具有较强竞争力的优势企业，强化产业链上下游协同，不断巩固和提升产业国内地位。

　　将着力打造两条“氢走廊”：一是以嘉兴、杭州、绍兴、宁波为重点，加强与上海、江苏衔接，协同打造“环杭州湾”氢走廊，加快形成长三角氢燃料电池汽车产业集群；二是以金华、宁波、舟山为重点，围绕自由贸易区创新发展，着力构建“义甬舟”氢走廊。

　　支持部分地区打造产业发展示范区。其中宁波市到2025年氢燃料电池汽车推广应用数量力争到500辆，建成加氢站5座以上；嘉兴市2500辆，加氢站20座以上；绍兴市300辆，加氢站5座以上；金华市500辆，加氢站5座以上；舟山市300辆车，200艘船舶，加氢站5座以上；嘉善县500辆，加氢站5座；长兴县在公交领域适当推广车辆，加氢站6座。

　　高工氢电梳理发现，近两年以来，其实浙江省也陆续出台过发展氢能相关文件，但此次是首次如此明确地提出到2025年的燃料电池汽车推广应用及加氢站建设目标，并且将任务分配给了各个城市，同时配套两条“氢走廊”战略，可执行性非常强。

　　业内人士分析认为，该政策将刺激浙江各氢能城市释放新的燃料电池汽车及加氢站装备配套订单，这将吸引一众产业链企业前来“夺食”，而在浙江本土成长起来及早已在当地深入布局的氢能产业链相关企业或将率先获益。

　　以下为浙江地区10家燃料电池企业概况：

　　01 美锦国鸿

　　近年来，美锦能源积极转型投身氢能产业，是A股市场上首屈一指的实现氢能全产业链布局的企业。嘉兴港区是美锦能源布局的重要战略基地之一。美锦能源嘉兴氢能科技产业园将以美锦能源的氢能产业优势为基础，利用嘉兴港区丰富的氢能资源，建设氢燃料电池系统总成及氢燃料商用车整车生产项目。

　　美锦能源嘉兴氢能科技产业园（一期）于2020年9月正式动工。该产业园总投资100亿元，此次开建的一期项目为美锦国鸿（浙江）氢能科技有限公司氢动力总成生产项目，总投资23亿元。最新消息，嘉兴美锦氢能产业园建设正在加速，园区内加氢站的建设已接近尾声。

　　02 氢途科技

　　成立于2016年的氢途科技，是国内最早从事燃料电池商业化的公司之一，也是一家以技术和产品作为立足之本的公司。通过夯实技术基础、强化产业布局与加快产能建设的“多管齐下”，氢途科技已经交出了优秀答卷。

　　在市场开拓方面，氢途科技的第二代产品在运营工况下的单车行驶里程达到20万公里；应用范围包括公交、物流、冷藏和叉车等多个领域；运行区域南至广东、北至塞外、东至浙江、西至成渝，公司在配套过程中积累了丰富的运营数据和经验。未来氢途科技将瞄准有便宜氢气、有运力需求、有长运营时间的场景去持续拓展市场。

　　在新产品的开发方面，氢途科技在第二代产品的基础上，针对重卡市场研发出第三代燃料电池发动机产品，新产品以大功率、长寿命、高可靠和低成本为目标，目前已经历了多轮路试，将在近期对外正式发布。

　　在产能建设方面，氢途科技从去年就开始提前布局，自购土地自建厂房，在金华市的生产基地经过一年的建设，第一期产线在今年6月底正式下线投产，产能达到5000套/年。

　　03 天能氢能源

　　天能氢能源是天能集团旗下推进氢能原研发与应用的子公司，经过几年探索与积累，现已在关键材料以及核心零部件等关键技术上实现自主化，成功研发出30kW、40kW、60kW、80kW石墨板电堆及百千瓦级（100～150kW）大功率金属板电堆。

　　在多元化应用层面，天能氢能源在推出车载燃料电池产品之外，还在低压水冷电堆、分布式发电系统等展开布局。今年上半年，其推出了天能燃料电池电动车，并与雅迪集团签订了战略合作关系。由天能氢能源公司自主研发的高性能TNFC-LP2020型号水冷电堆产品，经过德燃动力不间断产品测试验证后，于2021年4月份正式匹配德燃动力的FCV6座版观光车，并在嘉兴基地进行了示范运营。

　　04 德燃动力

　　德燃动力是一家成立于2017年、由国家级高端人才牵头成立的中德合资公司，公司定位于燃料电池汽车及工程/特种车辆动力系统、核心零部件及氢储能系统的研发与生产。其中燃料电池系统功率覆盖范围5-120kW；零部件有空压机、供氢回氢组件、氢水分离器、储氢系统控制单元等。目前德燃动力有两大研发生产基地，嘉兴基地具有千套燃料电池系统与部件的供应能力，重庆基地一期处于建设阶段，规划总产能为年产3000套燃料电池系统。

　　德燃动力借助燃料电池系统及动力系统的优势正向开发了高端燃料电池观光车产品，整车续航为200km，首批订单将陆续在重庆、嘉兴等地投放。团队已累计实现超400台套燃料电池系统的开发与投放运营；公司参与的多款乘用车和商用车配套车型已通过工信部公告目录，主要客户有一汽、东风、长安汽车、广汽、中车、红岩、安凯、奇瑞等。

　　05 浙江氢谷

　　浙江氢谷成立于2017年3月，由山西易智电能源科技股份有限公司团队组建而成，主营业务包括新能源汽车及配件、甲醇燃料电池、氢燃料电池、电机的研发、制造及销售等。目前，该公司正在建设总投资120亿元的“氢谷新能源汽车产业项目”，该项目包括与中国一汽解放联手打造氢燃料电池物流车、轻卡车生产基地的建设。今年，浙江氢谷将完成氢燃料燃料电池汽车整车外观设计及样车制作，并完成零部件的研发与生产。

　　在氢燃料电池产业链中，浙江氢谷正在进行包括催化剂、膜电极、双极板在内的核心材料及电堆的自主研发。电堆方面，其30kW燃料电池发动机与65kW燃料电池发动机先后已通过国家强检报告，最新产品功率为120kW，体积比功率为400W/L。

　　订单方面，浙江氢谷已获得中铁联运长期氢能源集装箱拖车订购意向。浙江氢谷具体会于2023年完成首批车的量产交付，这批车会搭载石墨双极电堆及系统集成。浙江氢谷燃料电池规划产能是3万套/年。

　　06 氢航科技

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