落地15万，速腾、亚洲狮和新款明锐哪个好？对比差距明显
落地15万的A+级紧凑型是大家关注度最高的车型，大众有速腾，本田有思域，这次丰田也推出了亚洲狮来竞争这个级别的市场，为什么会有A+级的级别车型存在，主要是这类车型，比一般的紧凑型车空间更大，底盘悬架也更高级，而且价格比起B级车像雅阁、天籁、凯美瑞、迈腾等便宜很多，所以它们就不知不觉火了。那么速腾、亚洲狮和新款明锐哪个好？对比差距明显
首先是全新明锐PRO，外观变得棱角分明很有线条感，也是斯柯达首台国产车 MQB EVO平台车型，尺寸增大的同时配置也有越级表现，高配车型配备了18英寸，全LED大灯。速腾作为大块头紧凑型轿车的先行者，有着非常“大众”的设计风格，整体家用的风格也能被大多数人所接受。它配备全LED大灯，对比的配置使用了17英寸轮圈。
明锐PRO的长/宽/高是三台对比车型中最大的，相比老款也全面变大，它也是三车中唯一使用掀背设计的车型。它的车尾下部也设计双边共两出的排气装饰，增加运动感。
速腾的车尾设计和宝来很像，大众尾标居中，两侧的组内部结构复杂，算是添彩的部分。整体的风格比较简洁车尾也使用了隐藏式排气的设计。亚洲狮是三台车中轴距最长的，达到了2750mm，它的车尾借鉴了亚洲龙的风格，在尾灯中间有贯穿式连接板，并带有亚洲狮英文车名，整体看上去比较宽大协调。
明锐PRO的内饰设计和以前斯柯达车型相比做出了很大的改变，不论是内饰的结构还是装饰材料的搭配都更有活力橙色缝线的点缀也让它增强了运动感，还有氛围灯搭配。
速腾的内饰设计相对比较沉稳，偏向驾驶者一侧的中控台是大众集团比较常见的风格，内饰包括用料以及装饰板的做工都没有任何问题，质感也达到应有水平。
亚洲狮的内饰和TNGA架构其它车型相似，悬浮式的屏幕和分层的中控台看上去不再死板，各个功能区划分的也比较清晰，内饰用料不错但做工和另外两台车有点差距。
从动力上来看明锐PRO和速腾使用了相同的动力总成，1.4T+7速双离合。但调校上还是有所区别的，明锐PRO的油门不会觉得很冲，在加速超车时也不需要留有太多的提前量，动力感受不错。速腾的油门会感觉更灵敏一些，提速时的反馈也会稍微快一点，而相比亚洲龙整体加速感觉都要更明显，同时它的变速箱也比较喜欢降挡，深踩油门可以连降3-4个挡位。
亚洲狮的2.0L自然吸气发动机，输出感受和另外两台1.4T车型不太相同，起步时和巡航加速时没有它们提速感受明显不过发动机工作时振动的感觉和持续持续输出感受更好。明锐PRO是三台车中唯一使用电子挡把的车型，造型精致用起来也很顺手，这套动力总成也很容易上手，变速箱的逻辑比较清晰，大部分时间都没有出现顿挫的感觉。
速腾的硬件和明锐PRO差不多，调校上两个车对比着来略有区别，速腾降挡更加坚决果断一些，所选择的挡位也很准确，在拥堵路下它可以保持合适挡位避免频繁换挡。洲狮使用2.L+CVT的组合，平顺的同时配合着轻快的调校，在城市中代步挺好开的。 Direct Shift-CVT变速箱的动力传递也比较直接，没有拖沓的感觉。
作为以代步为主要功能的大号紧凑型轿车，轻松好开是它们最基础的职责，以这个标准来看三台车的话都达到了合格的水平，在驾驶三台车的过程中不会让你觉得哪里不适同时神经也不用一直紧绷，开起来比较轻松。
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