电池大换血后，国产Model 3再换国产电机，最大功率上调18千瓦
提升整车国产化率是特斯拉上海超级工厂始终奋斗的目标，继2020年十月电池大换血，换装宁德时代三元锂电池后，中国造的国产Model 3近日又有了新变化。我们从相关渠道了解到，换装国产电机的国产Model 3和Model Y已经开始交付，新车型的电机功率及扭矩有所变化。
在售的国产特斯拉Model 3分为标准续航升级版（后驱）、Performance高性能版（四驱）两种配置级别。前者电机最大功率为202千瓦，峰值扭矩为404牛·米；后者前后电机最大功率分别为137/202千瓦，最大扭矩为219/404牛·米。换装国产电机后，两驱版和四驱版电机最大功率和扭矩数据相同，均为220千瓦和440牛·米。
在售的国产特斯拉Model Y分为长续航版和Performance高性能版，两个配置级别都采用四轮驱动形式。前后电机最大功率分别为137/180千瓦，峰值扭矩为219/326牛·米。换装国产电机后，新车型前电机数据没有变化，后电机最大功率为220千瓦，峰值扭矩为440牛·米。
为了紧跟国产Model 3的脚步，特斯拉此前放出消息，称搭载磷酸铁锂电池的国产Model Y将于7月发布，换装成本更低的磷酸铁锂电池后，那它的售价一定程度上也会进行下调。考虑到目前国产版Model Y入门版车型（34.79万元）的价格，既吃不到政策红利，又无法在同级市场中占据主导优势，价格下调到30万元内或许是最理想的售价区间，将会给同级别、同价位的其它选手带来致命性打击。
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