徐州客运北站启动，北区起飞在即

　　2021年7月7日，徐州公共资源建设工程交易平台上，发布了《徐州市城北城市客运换乘中心功能性综合体项目规划方案招标公告》，从公告中的内容来看，徐州终于启动了北区建设大幕，北区果然与笔者一直以来的判断一样，在2021年，徐州房地产投资的机会就在北区。

　　徐州市城北城市客运换乘中心功能性综合体，其实就是徐州一直以来的四大交通枢纽之一，徐州客运北站，这个工程在2014年已经提上议事日程，在2016年就进行过相关项目的招标，2017年举行过建设的开工仪式，2018年10月，徐州市规划局公布了徐州城北汽车客运站一期工程的建设工程规划。城北汽车客运站一期工程建设位置在鼓楼区华润路西侧，台子河南路南侧。

　　客运北站的位置

　　遗憾的是，这个工程因为徐州发展速度太快，高铁、高架等不断增加新的项目，地铁由无到有，逐步完善规划和建设规模，可能是领导担心匆忙实施之后，赶不上徐州形势的变化，与徐州的特大城市规模不配套，拖累徐州发展。徐州人选择了更务实的决定，就是宁愿不建设，也不能建设一个带有缺憾的项目，要建设，就要既符合徐州当前发展需要，也有满足徐州未来一定时间的发展需求。于是，这个工程一直在反复论证，但是一直没有在条件不具备的情况下上马。为徐州的这个决定点赞，避免了上马即落后的工程建设通病。

　　目前，徐州已经稳居一线城市前列，正在冲击超一线或者是强一线城市，这个定位已经初步明确，徐州客运北站已经具备实施的大框架，在这个现实的历史定位下，上马徐州客运北站，不具有任何不确定因素了，可以保证客运北站五十年内不会落后于徐州发展速度。

　　客运北站效果图

　　2018年10月，徐州市规划局公布，总建筑面积201768㎡，计入容积率建筑面积132319㎡。本次招标情况看，对项目进行了进一步调整，贯彻了先进的设计理念，总建筑面积约150000平方米，其中地上面积约108000平方米，地下面积约42000平方米，与2018年的设计方案有一定的修改。

　　这个工程实施，必将给北区房地产市场注入活力，提供更多的投资机会。

　　一方面，在建设过程中，就可以给北区的鼓楼区政府提供大量的财政收入，为改善北区的市政设施和居住条件提供资金基础，无论是绿化、公园，还是道路、公共服务，包括居民福利等方面的投资，都会与日俱增，使北区成为安居福地。

　　另一方面，客运北站位于地铁二号线终点站，徐沛快速路西侧，三环高架北侧，北区物流集散地中心，加上未来的高铁北站的选址 ，这个项目建设成功后，北区人流量将较之目前，有几何级数增长，本身这个项目已经远远超过客运站的概念，成为城市综合体，目前来看，其先进的设计理念和功能定位，是世界一流的，其功能完善和先进性甚至超过法兰克福交通枢纽，也将进一步提高北区城市档次。

　　这几个方面综合起来，要改变目前北区人流不旺、物流不畅、商业不发达的状况，使鼓楼区主导的北区获得快速而有力的增长，改变北区房价远低于其他区域的情况，在北区投资，在短期内就会看到很好的收益。

　　声明，本人不买房，不卖房，不是房地产从业人员，以上分析不构成投资建议。

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