6月国内汽车质量投诉指数分析报告(2)
从吉利投诉车型分布来看，嘉际仍然是投诉指数最高的车型。车机故障再次遭到了车主们的集中“吐槽”。博越、缤越、帝豪等车型的投诉指数虽然上涨，但此前的车机问题解决后已经没有集中问题出现。
三、汽车品牌类别投诉指数分布
从品牌类别来看，合资品牌的投诉指数仍然大幅高于自主品牌，但投诉占比小幅下降至55.8%。自主品牌车型的投诉指数由上约的36%上升至41.3%。由于保有量有限，进口品牌的投诉指数占比依然很低，投诉指数占比不到3%。
（一）重点合资车企投诉指数分析
6月份，一汽-大众和上汽大众继续位居合资车企投诉指数的前两位。虽然途观L的投诉指数位居大众品牌之首，但由于一汽-大众旗下的迈腾、速腾、探岳、宝来等车型的投诉指数普遍高于上汽大众车型，因此一汽-大众整体投诉指数略高于上汽大众。因为飞度的发动机冷启动异响和雅阁悬架吃胎偏磨问题遭到车主的集中投诉，广汽本田紧随“南北大众”之后位居第三。
一汽-大众奥迪依然是投诉指数最高的豪华品牌合资车企，旗下奥迪A4L和奥迪A6L两款热销车型又接到了为数不少的投诉。北京现代紧随一汽-大众奥迪之后位居第五位，问题频发的领动、途胜和ix35是北京现代的主要问题所在。拜深受变速箱顿挫异响困扰的卡罗拉“所赐”，一汽丰田超过东风本田位居第七。华晨宝马和北京奔驰位居第八和第九。因制动系统异常磨损而投诉陡增的宝马3系和因发动机故障灯亮问题频发的奔驰C级成了两个豪华合资车企的主要症结。
（二）自主车企投诉指数分析
6月份，自主车企的投诉指数排行变化较大。奇瑞汽车排名自主第一位，艾瑞泽5 PLUS和瑞虎8投诉指数的直接导致奇瑞汽车的整体投诉指数超过了此前一直排名榜首的吉利汽车。吉利汽车紧随奇瑞之后位居第二，嘉际的车机系统卡顿无法升级问题再次遭到了众多车主的集中投诉。长城汽车和长安汽车分列三到四位，但两个车企曾遭到集中投诉的车机问题已经很少再接到投诉。
最令人意外的是，成立时间不长且销量有限的理想汽车排在了本月榜单的第五位。因此前向购车用户隐瞒新款车型即将上市的消息，理想汽车遭到了老车主们的集中抗议。
四、汽车品牌国别投诉指数分布
从6月份投诉的车型国别来看，拥有众多投诉指数较高车企的中国品牌仍然是投诉指数最高的车系。近年来国产车型大面积搭载的车机故障成为中国品牌车型投诉指数最高的问题。与此同时，发动机异响、抖动、漏油和变速箱异响等核心部件问题的整体投诉指数依然居高不下。
德系车的投诉指数依然排在第二，大众车型的变速箱机电单元故障以及引起的变速箱顿挫脱挡是德系车投诉指数最高的问题。与此同时，发动机异响、漏油以及大众车型颗粒捕捉器引起的发动机油耗高等问题也是合资车被广泛投诉的主要问题。
日系车的投诉指数排名第三，投诉指数环比上涨了23%。从投诉反馈来看，飞度的发动机冷启动异响、卡罗拉和雷凌的变速箱顿挫抖动是日系车进来遭投诉最多的问题。
五、细分车型投诉指数分布
从细分车型投诉指数来看，6月份，SUV车型仍是投诉指数最高的细分车型，投诉指数占比高达46.3%。紧凑型车紧随其后，投诉指数占比达到了24.89%。中型车的投诉指数排在第三，投诉率占比为14.36%。由于超高的保有量和市场热度，上述三大细分车型投诉占比超过了85%。其他细分车型的投诉占比都未超过4%。
从具体的细分车型投诉榜单来看，各大细分市场的热销车型悉数入围TOP20。具体来看，途观L取代探岳登顶SUV车型投诉指数榜首。因遭遇集中投诉，理想ONE出人意料地排在第二位。紧凑型车投诉指数榜上，丰田“双子星”卡罗拉和雷凌占据前两位。两款车型搭载的CVT变速箱顿挫异响成了“罪魁祸首”。奇瑞艾瑞泽5 PLUS紧随其后，行车记录仪模糊遭到了车主的集中投诉。中型车投诉指数榜单中，大众迈腾排在榜首，宝马3系、本田雅阁和奔驰C级紧随其后。这几款车型都遭到了集中投诉。
六、车款投诉指数分布
从投诉车款来看，2020款依然是投诉指数最高的年款，但投诉占比小幅下降至21.8%。其中，艾瑞泽5 PLUS和途观L是投诉指数最高的车型。理想ONE和大众途观L是2020款中投诉指数最高的两款车型。2019款车型紧随其后，投诉占比达到了20.23%。吉利嘉际、本田INSPIRE和丰田卡罗拉是投诉指数最高的三款车型。
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