ofo还能撑多久？(2)
12月，互联网金融中心的门口排起了退还押金的百米长龙队伍。ofo资金链危机直到押金挤兑后全面爆发。据AI财经社报道，2019年，ofo总部又从互联网金融中心搬到酒仙桥众创空间和旷怡大厦两处办公室，但均未见到相关员工办公。
据豹变报道，当前ofo已无固定办公地点，剩下的员工进行线上办公。
2、押金事件后，ofo多方转型求生
押金事件发生后，为维持运营，从2018年底开始，ofo尝试了不少自救手段：销售车身及APP广告、试水虚拟货币、公众号接广告、成立小鹿有货进行购物返现、运营有桩车等。
其中，目前尚可使用的功能，仅有APP购物返现及公众号推广等业务，其他业务均已折戟。
据AI财经社报道，ofo甚至尝试过借鉴过蜂巢快递柜的模式，打造“吃乎”外卖柜，用来做外卖保鲜，但后来没了下文。这些业务都是公司默默地在做，外界并不知道，甚至连内部员工也不清楚。
此外，连线出行最新发现，ofo APP主页面和官方微信公众号推荐的知识服务软件“值得读”业务，背后运营主体为立方灵动（北京）数据服务有限公司，后者由北京拜克洛克科技有限公司100%持股。
“值得读”背后主体股权穿透图，图源“某企业信息查询平台”
而且，“值得读”APP于2021年1月10日最新上线，仅在苹果官方应用商店可搜寻到，APP Store当前显示评分1.7分，下载量仅有3200余次。在此之前，市面并无有关“值得读”的相关信息，或为ofo探索的新业务。
可以说，目前正常推行的业务中，小鹿有货算是众多试水项目中最成功的一个。基于APP钱包页的小鹿有货通过平台流量导流，拥有部分订单。
刚上线起初，还需要业务员主动去找供应商厂家，随后直接接入拼多多、京东的链接，成为返利平台，以代运营业务为主。靠着用户基数大，小鹿有货逐步实现了盈利。
2019年5月，小鹿有货跑出比较持续的盈利模式后，整个ofo APP的页面也进行大改版。七麦数据显示，ofo APP在2019年11月开始正式上线“天天返钱”功能，设置“购物返现”选项，用户同意押金被转为返钱余额后，要在小鹿有货上进行消费，通过返利方式才能获得押金。
ofo APP2019年11月上线“天天返钱”功能，图源七麦数据
这也遭到用户的疯狂吐槽，要想取回99元，至少要先花费上千元。有用户在黑猫投诉平台抱怨，“小鹿有货”有些商品的价格甚至比淘宝还要贵，商家迟迟不发货，也无法申请退款。
除此之外，广告业务也是ofo最直接的营收方式，也是其最先发起的一场“自救”运动。先是ofo小黄车的车体广告产品，有品牌定制车和局部标准广告位两类。除了线下车身露出，APP开屏、弹窗、发现页展示，均是ofo出售的主要广告位。
其后，千万粉丝量的ofo微信公众号、地区小号等也成为流量变现渠道之一。微信的定点推送机制下，部分商家也开始寻求ofo微信公众号的展示页位置和流量资源。
连线出行发现，自2019年4月开始，ofo相关公众号约一两周便会推送一次商务软文，主要集中于生活类和教育类。
而据新浪科技报道，ofo小黄车公众号最低报价48万一条，称“可带来百万阅读量，借助ofo的新闻话题迅速抢占媒体头条”。
另外可以明确的一点是，ofo已放弃共享单车这一主业务。不仅月卡、季卡等充值功能暂停使用，而且APP等扫码用车等功能也消失不见。七麦数据显示，近一年中，ofo的日均下载量跌至1000余次。
ofo APP近1年下载量，图源七麦数据
如今，小鹿有货和单篇阅读量仍可过万的微信公众号，是ofo传达给外界自己仍活着的唯一直接信号。但转型求生赚的那些钱，显然不足以让ofo应对巨额债务，也难以让它活下去。
3、债台高筑，创始团队早已四散
被法院强制扣押小黄车、撤销实体办公室，ofo这出大起大落的商业戏剧，落幕了。
它也曾拥有独属的高光，从2015年3月拿到一笔数百万人民币天使轮融资，到2018年3月拿到8.66亿美元的E2-1轮融资。短短三年间，这家初创公司先后十轮融资共获150亿元投资。
当时谁又能想到，如今迎接它的，是社交平台的评论谩骂和无数张判决文书。
在“某企业信息查询平台”搜索可见，截至今年7月6日，ofo运营主体东峡大通320余次列被为被执行人，40余次被列为失信被执行人。254条终本案件（指对确无财产可供执行的案件，法院进行暂时终结执行程序并做结案处理，待发现财产后继续恢复执行）中，执行标的总金额近6亿元，未履行比例约96%。
东峡大通终本案件数量，图源“某企业信息查询平台”
而这也仅是东峡大通这一运营主体的债务，并未把ofo其他成员企业的债务计算在内。
有“英雄情怀”的老板戴威硬撑了两年后，也选择了消失。最近一次有关报道他的市场爆料，是2020年7月31日，戴威在微信朋友圈透露升级为“奶爸”，称要“努力做个好奶爸”。
而曾陪着戴威“梦想仗剑走天涯”的杨品杰、张巳丁、于信和薛鼎等其他四位创始人，也在2019年陆续散场，从共享单车领域跳入其他共享经济、新消费赛道，各寻出路，曾经风光无限的“北大五虎”不再。
薛鼎出走之后，先做了电子门锁，但因电子门锁已是红海很难再做成，后又转向旅游酒店相关项目。在2019年5月30日成立一家新公司，名为北京空间共享科技有限公司，转向共享住宿领域。
曾在ofo先后负责校园拓展、人事财务和安全风控的张巳丁离职后，据36氪报道，2019年张巳丁独立创业，新项目名为“BLANK”，主营快消产品，首批产品包括沐浴露等洗化用品。
据香港《南华早报》2019年2月消息，ofo前COO张严琪与Uber前CEO特拉维斯·卡兰尼克合作，将云厨房引入中国市场。ofo品牌负责人李泽堃则进入电子烟赛道，成为“雪加”品牌联合创始人。
最终，ofo创始团队散了，只留下了巨额债务，让众多供应商叫苦不迭。2018年ofo出现资金危机时，诸多供应商便曾私下沟通，打算集体诉讼，推动ofo实行破产，并在清算阶段趁早履行债权。
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