吉利牌莲花超跑要现世了？对手或是保时捷和法拉利
那些想象一下莲花如何毫无借口地结束了与保时捷抗衡的日子！由中国大股东吉利控股开发的跑车，其设计类似于缩小版的迈凯轮，但“低于 53.6万元”的价格使其在中等规格的保时捷 Cayman S 水域中漂浮，为了实现这一梦想，公司团队已经研发出了全新的莲花 Emira （埃米拉）跑车；。
吉利Emira （埃米拉）
两座 Emira （埃米拉）有效地替代了 11年来的 Evora（埃武拉）（现在是一辆价值 76.8万元的汽车）也将填补Elise（爱丽丝）和出口腾出的空白，该车配置了我们熟悉的丰田 V6 增压和一个梅赛德斯-AMG 提供的涡轮增压四缸发动机。
吉利Emira （埃米拉）
Emira（埃米拉）的性能配置
配备手动或自动变速箱的 3.5 升 V6 发动机将产生394bhp 的功率，而稍后到货的AMG 发动机可产生 355bhp 的功率，并将二氧化碳排放量降至 180g/km 以下。莲花的目标是低于 4.5 秒的 0-62mph 时间和高达 180mph 的最高时速将与保时捷 718 Cayman GTS 4.0 和 Alpine 的 A110S 的性能数据几乎完全相同。
吉利Emira （埃米拉）
四缸选项将专门与 AMG 也使用的双离合器自动配对。当然，还会有其他变体，但没有敞篷车或混合动力车。
吉利Emira （埃米拉）
被动减震器提供了两种不同的底盘调音，Tour 和 Sports（后者“稍微更硬”的设置可提供一个选项包，该选项包还带有锻造合金、粘性轮胎和两件式制动器）。固特异 Eagle F1 Supersport 轮胎是标准配置），或者可以选择更具侵略性的 Michelin Cup 2 橡胶；两者都是定制的化合物。
吉利Emira （埃米拉）
外观细节
研发团队使用 Evora （埃武拉）作为自己的基准，但完全改进了配方。基本原理很熟悉，包括挤压和粘合铝制底盘，长 4412 毫米，宽 1985 毫米，高 1225 毫米（Evora （埃武拉）尺寸为 4394/1972/1223 毫米，轴距相同 2575 毫米），横向中置发动机，液压转向和后轮驱动。
吉利Emira （埃米拉）
但即使是听起来熟悉的底盘实际上也是新的，被称为跑车架构。 当 看起来其他变化是——新的副车架、立柱、叉臂、发动机安装系统、制动器、转向架和转向柱、稳定性控制都很明显，实际上很少改变的很少。
整车细节
当然，也有 Evora （埃武拉）的回声，但也有来自 Evija（埃维娅） 电动超级跑车的最新细节。 “我们想要跑车级别的超级跑车的戏剧性，使其与其他车型区分开来，”设计老板罗素卡尔解释说。 '一般的形式语言是非常柔软的表面，清晰的线条与光影相映成趣，使其看起来很运动。 车身像运动原型一样蜷缩在轮拱之间，但不影响您进出的方式。 一切都被收缩包装以尽量减少悬垂——我们希望它看起来是如何驱动的。
吉利Emira （埃米拉）
吉利Emira （埃米拉）
吉利Emira （埃米拉）
吉利Emira （埃米拉）
吉利Emira （埃米拉）
吉利Emira （埃米拉）
“Emira （埃米拉）的某些元素并不那么纤薄或精益，因为我们希望这辆车具有更多的实质，因为它正在与之竞争——这是故意的。 但也有技术属性。 Evija（埃维娅） 更宽，有碳纤维桶，但在 Emira （埃米拉）上，我们有横向发动机，挤压件需要安置在那里，散热器——所有的东西都进水。
内饰细节
Emira （埃米拉）从一开始就被设想为 2+0，为“行李箱中的一个飞行箱和座椅后面的两个手提箱”腾出空间，对设计和空间的其他部分产生了积极的影响。 甚至还有杯架、门框和储物格。
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