全新捷尼赛思G80开启预售，现代的高端豪华之路能站稳脚吗？

　　捷尼赛思对于大多数中国消费者来说是陌生的，但相信大家一定听过劳恩斯和捷恩斯，它是现代汽车于2015年才推出的独立高端汽车品牌，此前一直以现代旗下的高端车型形象出现。如今，正式更名为捷尼赛思，其在定位上与BBA、林肯、英菲尼迪、雷克萨斯等一众豪华品牌一致，在北美市场上的销量表现也算可圈可点。

　　中国是目前全球最大的汽车市场，如此的市场自然吸引到了不少车企的关注，捷尼赛思也决定再次进军中国市场。近日，捷尼赛思发布了旗下中大型轿车运动版套件的官图，新车将命名为G80 Sport。据悉，它将在今年第三季度首发。

　　那么接下来，斗车哥就带大家一起来看看全新捷尼赛思G80的尊容，分析一下它车型的硬实力如何、看看它能否在中国市场闯出一片天地并受到中国消费者的认可。

　　从外观上来看，捷尼赛思G80 Sport采用了全新设计风格，前脸两侧的进气格栅换装成更激进的三角造型，两侧头灯组采用了分体式设计，发动机盖上隆起的筋线和带有网状镂空的五辐式轮圈运动感十足。同时，车尾部分也经过调整，造型与前脸形成呼应，下部形成内凹的造型，双边共两出的排气样式也得到保留。

　　进入车内可以看到捷尼赛思G80 Sport换装了三幅式的运动方向盘，车内的配色则加入大量红色包裹进行点缀，并且内饰面板也更新为碳纤维纹路材质，使得捷尼赛思G80 Sport的运动感得到了进一步提升。此外，新车配备了14.5英寸悬浮式液晶屏，为新车增添了科技感。

　　动力方面，海外版捷尼赛思G80 Sport预计将搭载2.5T直列四缸、3.5T V6汽油发动机，以及一款2.2T柴油发动机，并且将提供后轮转向系统。而目前登陆国内市场的捷尼赛思G80仅提供2.5T版本，最大马力高达304匹，最大扭矩422牛·米，传动系统与之匹配的是8挡手自一体变速箱。

　　目前捷尼赛思G80已经在中国市场上开始预售，预售价为36.38万元-43.68万元，这个价位的可以买到奥迪A6L、雷克萨斯ES、凯迪拉克CT6等一众强势的竞争对手。但不可否认的是，捷尼赛思深受美国人民的喜爱，在美国市场凭借着产品力的优势就击倒了众多豪华品牌的对手，尽管捷尼赛思的历史并不长，但却能够在美国取得优异的成绩。

　　根据现代汽车公布美国市场的销量数据显示，现代汽车品牌继2021年3月突破历史最高销量后，在4月再次刷新纪录，月销量达80817台，同比增长132.4%。捷尼赛思GV80销量1895台，突破品牌单车销量纪录，而截至4月底，捷尼赛思品牌销量达到11516台，同比增长141.9%。

　　看到这，斗车哥不由得想到了丰田的高端品牌——雷克萨斯，其创立之初也是瞄准了美国市场，到1999年，雷克萨斯已经连续11年位居美国豪华汽车销量第一的宝座。随后的雷克萨斯的成绩大家也有目共睹了，从美国开始，雷克萨斯的市场逐渐扩散到了全球。而在中国市场，虽然属于二线豪华，但却是二线豪华当中唯一没有打价格战的品牌，在保值率上，也是唯一能与BBA媲美的二线豪华品牌。

　　如今的捷尼赛思，与当年的雷克萨斯颇有几分相似之处。目前现代也在致力于将捷尼赛思的销售渠道与现代分离开来，另建销售渠道以凸显其更高端的定位，这也是雷克萨斯当年的做法。只是捷尼赛思能否在中国市场成为第二个雷克萨斯呢？目前还是一个未知数。

　　写在最后的话：

　　要知道美国是一个成熟的市场，消费者更多是看重产品本身，而不是品牌的含金量。而在中国，豪华品牌的消费者们更多的是看重品牌的历史文化、历史内涵，品牌自身的知名度和号召力，例如奔驰“星辉大标”的光环，宝马运动操控的调校。年轻的捷尼赛思想要在市场站稳脚，还有很长的路要走，如何做好本土化改变，将是一个巨大的挑战。

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