汽车智能化，车企的灵魂在哪里？(2)
其中，“中央集中式电子架构”犹如智能车的“骨骼”，能够实现硬件的可插、可换、可升级。“云管端一体化SOA软件平台”犹如智能车的“大脑” ，能够实现软件的可买、可卖、可定义。而“智能车数据工厂”则是流动的“新鲜血液”，能够持续挖掘数据的价值，反哺算法模型的训练与迭代升级，赋予智能车不断进化的能力，让智能化体验更加极致、更加个性化、情感化、更懂用户需求。
作为上汽集团与合作伙伴联合推出的新品牌智己汽车，旗下智己L7将会搭载的就是前文提到的上汽零束的SOA开发者平台，两端分别连接着汽车用户和软件开发者。对汽车用户来说，SOA软件平台可以整合各类资源，实现软件服务的平台化和个性化，做到“千人千面”。通过软件设置汽车的不同功能，智己L7用户能获得截然不同的体验，甚至可根据个人喜好强化特定性能，主动参与到汽车软件服务的设置。
同时智己L7已经融合了Momenta的技术方案，针对中国复杂的交通状况，打造“Door to Door Pilot”的功能，为用户创造全场景、最连续的零接管智能驾驶体验。
可见，不仅仅上汽在“铸魂”，几乎所有车企都在通过其自主创新的精神和能力，对趋势的把握以及产业积累铸就差异化、个性化的核心价值。
合而不同，合而共赢
这样一条多产业融合之路，对于任何一家当事方来说，都是前所未有的。
旧的不同行业的产业链条被进一步分拆，产业之间的融合在实际操作中，体现为各产业链条不同环节间的打乱、重构与重新组合。有这样的过程中，汽车和互联网行业的融合是必然的趋势。但追究是前者搭载后者，还是后者掌控前者，都是简单1+1的伪命题。
即使是不同行业的企业之间，也会呈现出相互竞争与合作并存的关系。在这样的竞争与合作中，一套适合中国汽车智能化道路的新的标准，才有可能重新建立起来。
经过几年的探索，无论是中国的汽车企业，还是高科技企业，都取得了属于自己的竞争优势和核心技术。
汽车企业之所以能够声称要有自己“灵魂”的底气，来源于长期以来对汽车用户和数据的掌控。任何智能化的技术研发，脱离开真实的数据分析、整合，都只能是空中楼阁。
伏羲智库互联网研究院总监付伟就表示，智能汽车的出现使传统汽车产业链与数据链之间产生交织。数据在产业链各环节有序、高效交互是智能汽车产业发展的基础。在他看来，“数据是智能网联汽车的生命线。”
长期以来，除了汽车行驶本身数据之外，汽车企业还在渠道、品牌、用户体验、道路安全等方面有着丰富的数据信息积累，这种数据积累，是行业外三方公司很难摆脱开车企获取到的。
此外，通信专家付亮也表示：“自动驾驶、车互联，都会带来大量的数据，这些数据是谁的？当然是车企和用户的。”也就是说，一旦智能化汽车量产推出使用，各行业企业同样要面对新增的海量数据。这些数据，决定了智能化软件升级的方向。
在这种情况下，上汽喊出“数据决定体验、软件定义汽车”的理念，显然是市场和技术竞争加剧的必然选择。
图片来源@视觉中国
在用户环节，智能汽车的高整推进，让汽车行业对“产品技术要围绕用户需求进行”有了更深的体会，如果技术不能带给用户更好的体验，就不可能有技术优势转化为用户埋单的市场优势。
出于“数据+用户”的考量，上汽提出了“铸魂”和“扎根”的战略。
“铸魂”即建设中央集中式的电子架构，面向服务的软件平台和整车数据工厂。目前已自主实现中央计算和域控制电子架构的升级，并将在智己汽车和R品牌车型搭载应用。SOA的软件平台已总计开放车端服务680多项，云端服务980多项，人工智能框架260项。
“扎根”是指在智能化、数字化方面实现较为完整产业布局，目前已有联创电子等14家自主掌握核心技术的“根部企业”，构建起国内领先的自主体系。在上月末的股东大会上，投资者对“新上汽”的价值给出了自己的判断：上汽的核心优势将在于全域核心软件自研。
车企有车企的优势，技术公司有技术公司的所长。在这种情况下，人们看到，在汽车智能化的路程上，无论是传统汽车企业，还是三方技术公司，无论是新能源汽车新生力量，还是零配件企业，每个企业都在拼命扩大自己的“朋友圈”。
仅2021年，华为就在汽车零部件领域的研发投入将达到10亿美元，坚持“平台+生态”的战略，华为已与200多家伙伴建立了合作关系。
而上汽的合作方，既包括芯片企业，也包括腾讯、阿里、华为这样的头部科技巨头。
纵横与联合，竞争与合作，这是目前中国智能汽车行业发展的真实现状。当拥有不同核心技术和市场资源的企业，彼此之间合而不同，处于竞争与合作并存的场景中，才能充分发挥彼此优势，推动中国汽车智能化的进程，获得共赢。
>相关《汽车智能化，车企的灵魂在哪里？(2)》内容：
1、 2021年新能源汽车下乡收官站在四川宜宾启动
2021年新能源汽车下乡收官站在四川宜宾启动 2021-12-26 22:35:07 中证网讯（记者 崔小粟）12月24日，新能源汽车下乡第8站在四川宜宾启动，这也是2021年度该活动的收官之站。 为促进农村地区新能源汽车推广应用，引导农村居民绿色出行，助力全面推进乡村振...【继续阅读】
2、 华为汽车2021：合资疑云，三次变阵
《财经》记者从多方独立信源获悉，在经历近半年的谈判后，华为和大众就自动驾驶业务的合作即将敲定。 华为将向大众转移部分自动驾驶业务能力和团队，包括原自动驾驶业务线高管、智能驾驶产品部部长苏箐在内的一部分团队。 2021年11月，双方将以组建合资公...【继续阅读】
3、 蔚来汽车副总裁曲玉本科是北大的 研究生却为何读上海财经大学？
蔚来汽车副总裁曲玉本科是北大的 研究生却为何读上海财经大学？ 2021-12-26 16:13:27 运营商财经网 实习生万欢喜/文 蔚来汽车近年来的发展态势还是非常可喜的，而其商业运转也离不开成熟的财务系统进行支撑。运营商财经将试图揭秘有关蔚来汽车现任财务副总...【继续阅读】