9月起，多家快递公司宣布上调派费0.1元，快递员的收入能涨多少？

通达系调高派费0.1元，近七成快递员月收入在3000到6000元

涨涨落落的快递员派件费再次迎来了新调整。

8月28日，继中通宣布将上调派件费后，圆通、申通亦宣布将从9月1日起全网派件费上调0.1元/票。百世快递也确定全网派件费上调，目前具体方案还在制定中。

据了解，派件费是每个快递员收取和派送一票快递所得的收入，一般由发件网点付给总部，再由总部付给派件网点。因此派件费是快递公司内部利益协调的参数，派件费并不等于快递费，与消费者端没有直接关系。

往年在“双十一”等旺季时，快递公司也会临时性的调高派件费，目的在于提高派件网点的积极性。2020年新冠疫情爆发后，为尽快帮助湖北快递网点复工复产，当时通达系的快递公司也在特定时期对派件费做了调整，对全网发往湖北的快件基础派件费上调0.5元/票。

此次通达系不约而同上调派件费，与以往原因有所不同。

圆通在内网发布的通知中称，派费提高是用以提高快递员收入，各加盟网点不得随意截留。中通和申通也表达了同样的意思。中通快递方面表示上涨的派费将直发到派件业务员掌中通app，全国所有中通网点现有支付业务员的派费标准不得下降。申通表示，严令网点必须严格贯彻落实政策，不打折扣地惠利到快递员。

根据各快递公司公开的信息，不难看出此次是受政策指导推动。圆通就明确表示，这一决策是为落实七部门《关于做好快递员群体合法权益保障工作的意见》，执行国家局关于“全面保障快递员的切身利益”的工作部署，切实保障快递员群体合法权益。

2021年6月23日，经国务院同意，交通运输部、国家邮政局等7部门联合印发了《关于做好快递员群体合法权益保障工作的意见》（以下简称《意见》）。《意见》提出利益分配、劳动报酬、社会保险、作业环境、企业主责、规范管理、网络监管、职业发展等八项任务措施，来全面保障快递员的切身利益。

根据《快递》杂志统计数据，2020年全国一线快递员中有67.85%的人月收入在3000元到6000元之间。此次派费上涨后，以快递员平均每天派送200件来计算，每天增加的收入在20元左右，一个月增加的收入则在400到600元左右。

行业价格战下，被砍掉的快递员派费成痛点

过去几年快递行业在价格战的影响下，“降低派费”一直都是快递行业绕不开的话题。早年快递公司降派费，导致的快递员罢工、货物堆积、快递网点停业的事件时有发生。后疫情时代里，多家快递企业为了招揽业务，提高派件，更是不约而同降低了派费。

据媒体报道，在行业价格战的影响下，夹在其中的快递员则因处于末端成了直接的利益损害方。据了解，多家快递企业的派费近年来从1.5元不断下调降至1.2元，甚至有些地区派费低于1元。

在黑猫投诉平台上，今年8月初就有湖南浏阳的快递员投诉称，派件费本应该是一月一结，自己的派件费被压了两个月还没结。他还提到7月30日突然接到通知，自8月1日起派件费降到0.55元一票，还要给菜鸟驿站0.3元，如此低的派费，再加上还要自行承担吃住和车子，以及消费者的投诉，他称“感觉自己免费给快递公司打工”。

除了快递员收入受损，派费下降也带来了一系列连锁反应，快递末端网点的反应是最强烈的。

2020年5月，一张疑似湖北十堰地区圆通快递加盟网点暂停营运的报告在网上曝光，报告中称由于总部派费一降再降，不到10个月从1.6元降到不足1.1元，十堰经营圆通的网点长期亏损，“实在撑不下去了”。此外，河南省潢川县、江西省万年县、永州地区等地的快递加盟商都曝出停止派件或停运拉货的通知。

尽管多个快递公司的高管曾公开表示，不能靠派费生存。实际上，派费仍然是快递公司们使用的铁腕手段。但价格战带来的恶果就像多米诺骨牌一样，企业难赚钱、快递员流失、服务质量跟不上、消费者怨言四起，最终是将行业拖向泥潭。

如今，在《意见》的指导下，各快递企业不得不重视对快递员的切身利益。调整派费0.1元能否真正解决行业竞争下快递员面临的境况，还要看具体实施后带来的变化。

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