“奥运专用车”撞伤视障选手，丰田紧急暂停自动驾驶车运营

据路透社报道，8月27日，丰田宣布已经暂停在东京残奥会奥运村内运行所有自动驾驶汽车。起因是在26日，一辆丰田在奥运会期间运营的e-Palette班车意外撞到了一名视障运动员，导致其受轻伤。

据日本共同社报道，该运动员当时正在交叉路口走人行横道过马路，“e-Palette”在路口突然右转，虽然速度很慢，但还是撞到该运动员，使其头部和腿部受伤，目前在奥运村接受治疗。他的教练表示，因为这次受伤，他错过了28日的比赛。

丰田CEO丰田章男表示，在残奥会期间，因为有很多有视力残疾或其他残疾的人，自动驾驶汽车在奥运村里的运行难度很大。丰田章男说道：“这件事情表明，自动驾驶汽车在普通道路上行驶还不现实。”

一直以来，丰田都将奥运会视为展示其新技术的机会。此款e-Palette箱型电动汽车于2018年1月发布，专门为东京奥运会和残奥会设计，丰田在发布会上表示，该车辆将来可应用到移动、物流及商品销售等领域。到了2018年7月，丰田汽车宣布将为东京奥运会和残奥会提供完全自动驾驶汽车e-Palette，该车辆将在奥运村等限定区域行驶，用来运送选手及大会相关人士。

受到疫情影响，东京奥运会延期举办，可这并没有影响丰田对e-Palette的信心。在2020年12月22日，丰田汽车发布e-Palette运行管理系统，表示e-Palette具备L4高度自动驾驶技术，管理者能在远端操控多辆汽车，并且丰田还计划在2025年之前将其投入商用。

e-Palette被视作丰田汽车转型为移动出行公司的象征，但在外界看来，这次事件必然会对丰田的计划造成影响。

事实上，近期对自动驾驶的反思已成为热点。不只是丰田，特斯拉、蔚来等有代表性的“新造车”公司自动驾驶事故频发。

据《纽约邮报》报道，8月28日，美国佛罗里达州奥兰多附近的高速公路上，一辆特斯拉汽车在自动驾驶模式下撞上了一辆警车；此前，8月16日美国国家公路交通安全管理局已开始对特斯拉的自动驾驶系统展开正式调查。8月12日，国内某知名人士驾驶蔚来ES8汽车启用自动驾驶功能后，在沈海高速涵江段发生交通事故，不幸遇难。

在业内人士看来，这与自动驾驶在推广上过于激进有关。事实上，目前智能驾驶普遍在L2阶段，除了车辆自身外，交通环境、高精地图、特殊情况判断等等领域的共同协作，才能实现安全完整的自动驾驶目标。

而目前，业界距离这一目标仍然遥远。

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