日均客流量超1000万人次全球第一，为何北京地铁只有4家便利店？

北京地铁第四家便利店来了。

9月29日，北京地铁第一家无人便利店在地铁7号线欢乐谷景区站开业，门店支持微信小程序扫描或支付宝扫脸进入，购物完可直接离开商品，系统识别商品金额后自动扣款。

据了解，这家便利店由北京地铁和一轻控股两家国企共同搭建，命名为“京轻智能便利店”，店内面积大概10平方米，有食品饮料、美妆纸品等七大品类500多种产品，此外还有一些有北京特色的文创产品。

根据北京交通委数据，十三五期间，北京轨道交通日均客运量超过1000万人次。但北京地铁商业发展比较保守，400多个站点里，便利店总共才4个。除了新开的这家，另外三家都在今年7月25日开业，分别是7号线菜市口站的京东便利店、5号线和平里北街站的罗森便利店、6号线青年路站的DELIGOGO便利店。

其余三家店侧重也各有不同，日系的罗森便利店会有饭团、便当等鲜食；京东便利店除了卖货外，还提供旧衣回收、文件打印、手机维修等服务；DELIGOGO便利店则是全国供销总社专门给北京地铁开发的品牌，提供便利食品等。

为什么北京地铁商业发展滞后？有人认为是北京地铁客流量太大，为保障安全和卫生才如此。但以客流量仅次于北京的上海地铁为例，全家、罗森、可的、7-11等便利店随处可见，还有宜芝多、爱茜茜里、来伊份、克里斯汀、新语面包等涵盖烘焙和奶茶的店铺。

其实，北京地铁便利店经历了曲折的发展过程。早在上世纪90年代，国内大多数城市还没有地铁时，北京地铁商业已经走在了时代前列，包括百万庄园汉堡店、四星音像店、凯丝恩贝西点店、盈彩冲印等五花八门的店铺，西单地铁站甚至还开了一家500多平方米的服装店。可以说，那时候的北京地铁是能实现早餐自由的。

到2002年，物美便利店亮相北京地铁站，把购物便利程度向前拉了一大步，到2003年10月，物美便利店在地铁站已开出21家店铺。

但随着地铁人流量的加多，地铁商业是否带来安全隐患引发不少争议。尤其在2003年2月，韩国大邱发生地铁站人为纵火案，造成135人死亡，100多人受伤，300多人失踪，一时震惊世界。

紧接着，2004年4月，北京市人民政府办公厅颁发规定，城市轨道交通车站站台、站厅、疏散通道内禁止设置商业摊点，禁止一切影响通行和救援疏散的行为。此后，北京地铁站内只有一些自动售货机，地铁口只有一些房车式的可移动便利店。

这些远远不能满足人们对地铁商业的需求。今年7月北京地铁官博透露，近三年来地铁公司乘客满意度及需求调查报告显示，超7成乘客对提升地铁服务品质和出行体验存在需求，尤其对便民服务设施上需求较高，特别是对冷热饮品、即食食品、便当餐食等有需求。

可以预见的是，作为客流量世界第一的北京地铁，正在谨慎探索地铁商业的落地，在满足乘客便捷度和保障安全之间达成平衡。

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