运输受阻，市
昨夜，河南特大暴雨并未停止，新乡市2小时降雨量超过郑州。
昨夜据新乡新闻网消息，新乡市区牧野站2小时降水267.4毫米，超过郑州昨天2小时最大262.5毫米的降雨量。另据新乡气象消息，今日08时至21时，新乡市西北部出现暴雨、大暴雨、局地特大暴雨天气，有4个站点达到特大暴雨（≥250mm），45个站点达到大暴雨（100—250mm），25个站点达到暴雨（50—100mm）。
21日22时35分，新乡市气象台继续发布暴雨红色预警信号。预计未来3小时内，新乡市全区强降水持续，累计降水量将达100毫米以上，强降水可能引发城市内涝和山区地质灾害。
据河南气象微博，河南省气象台2021年07月22日01时10分继续发布暴雨红色预警：安阳、鹤壁、焦作三地区和新乡地区西部与开封地区东部部分地区降水量已达50毫米以上，预计未来3小时内，上述地区和郑州地区东部降水持续，累积降水量将达100毫米以上。请注意防范。
7月21日，省政府新闻办紧急召开了“河南省防汛应急”新闻发布会，第一时间发布防汛救灾信息。在新闻发布会开始之前，在场人员全体起立，向在灾情中不幸遇难的人默哀。
据不完全统计，16日以来，此轮强降雨造成河南省全省89个县（市、区）560个乡镇1240737人受灾，因极值暴雨致25人死亡7人失联。全省已紧急避险转移16325人，紧急转移安置164710人；农作物受灾面积75千公顷，成灾面积25.2千公顷，绝收面积4.7千公顷；直接经济损失54228.72万元。
河北的强降雨也在持续。河北省气象台21日20时29分继续发布暴雨红色预警信号：目前，邯郸、邢台中西部、石家庄南部和西部、保定中南部已经出现了暴雨到大暴雨，预计今天夜间到明天中午，上述地区强降雨仍将持续，过程累积雨量可达200到300毫米，个别地点300毫米以上。
据榆林煤炭交易中心昨日消息，近几日受矿难事故影响，煤价窜高还买不到煤，各种加价及费用算下来，煤场价格颇高，有煤场块煤报价已高达1200元/吨，可即便这么高的价格，货源也不多。
18日18时至21日0时，河南郑州出现罕见持续强降水天气过程，全市普降大暴雨、特大暴雨，受此影响，榆林至河南线路的公路、铁路运输受阻。郑州局目前已全部停运，太原局，北京局，西安局对郑州局全面停装。
西安铁路局提醒：因水害影响，当日到郑州局管内各站停装，经吴堡口、商南口、禹门口、太要口去向的货物停装，恢复时间待定。各站段应加大其他方向货源组织、装车。避免无效报车！据榆林运煤专线信息部反馈，目前，多数河南、河北籍车辆因暴雨影响而暂时停运，发往河南、河北煤炭的在途车辆有少数被困的，也有中途暂停无法到达目的地的。
昨夜国际油价加速上涨，凭借两日连涨抹平周一的多数跌幅。美国WTI原油和布伦特原油本周首次分别涨破70美元/桶和72美元/桶。WTI 9月原油期货收涨4.6%，报70.30美元/桶；布伦特9月原油期货收涨将近4.2%，报72.23美元/桶，均创4月14日以来最大收盘涨幅，周一美油和布油分别收跌7.5%和6.75%。
地铁被困者讲述“惊魂一夜”，K226次列车获得物资支援
20日晚，郑州地铁5号线列车因积水进入正线区间，致地铁列车在海滩寺街站和沙口路站隧道停运，事发后，500余名被困者被疏散，其中12人经抢救无效死亡、5人受伤。
据四川日报消息，一名郑州地铁被困者讲述“死里逃生”的经历。热帖转发一度超10万，网友纷纷写下：破防！
全文如下：
21日上午，“K226次列车请求紧急救援”这一话题冲上微博热搜。
来自中国铁路郑州局集团消息，受水害影响，广州—兰州的K226/7次列车于7月19日16时30分许从郑州站出发开往兰州，列车在离开郑州站后的第二个车站铁炉站停靠，距离郑州市区40公里左右，截至今早10时许已经停靠超过40小时。
K226次列车乘客刘女士表示，列车在铁炉站停靠期间，列车员为每位乘客提供了米汤和桶面等应急物资。但停靠时间太长，食物紧缺。
21日中午13时许， 滞留超40小时后， 刘女士 向央视发来好消息： “物资来了！”
21日早，附近超市开门后， 车站立即组织人员购买 3000多瓶矿泉水和1000余袋方便面 送往列车！
矿区“有价无煤”、运煤通道受阻，相关品种会受影响吗？
对于矿区“有价无煤”现象，中州期货研究所所长金国强向期货日报记者表示，此现象有蔓延态势，主要在于动力煤供需结构偏紧，局势一时难改，动力煤资源紧张，价格易涨难跌。
供给端受榆林煤矿事故影响紧张加剧。产地方面，陕西开展煤矿安全大排查，部分煤矿停产整顿，叠加动力煤产能限制，供应持续处于紧张状态。煤矿拉煤车滞留现象严重，价格不断上涨；进口方面，受进口煤管控放松影响，近期下游终端电厂招标较多，进口煤价格继续上涨，并且货源难询。港口方面，发运倒挂，港口呈去库状态，贸易商报价持续上探。受产地涨价的影响，发运成本倒挂水平扩大，贸易商发运不积极，港口资源紧张，部分贸易商出现惜售情绪，大秦线开天窗，且叠加前期降雨影响运量只有84万吨左右。环渤海港口调入低位，补充不足，持续去库，环渤海8港合计库存已跌破1600万吨，锚地船舶数量维稳。需求旺季到来，日耗持续高位，下游在高日耗情况下积极询货，被动接受市场高价。虽有发改委发文限期提升电厂存煤水平，要求电厂可用天数维持在7天以上，但实际目前供应偏紧，终端补库压力大，影响盘面易涨难跌，需关注终端补库及煤矿产量释放情况。
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