华为真的杀进汽车业了 首次全国大规模卖车
华为真的杀进汽车业了 首次全国大规模卖车
2021-12-24 06:11:53
运营商财经 康钊/文
12月23日,在华为冬季旗舰新品发布会,华为宣布正式推出搭载了智能豪华SUV——AITO问界M5。显然,此举意味着华为开启了真正的进军汽车业之旅。
华为还是强调不造车。华为消费者BG CEO、华为智能汽车解决方案BU CEO 余承东也说“华为不会造车”。这主要是因为任正非对外撂下了一句狠话“绝不造车”,甚至于还专门发了一个文件,其中,他还警告道:“以后谁再建言造车,干扰公司,可调离岗位,另外寻找岗位。”
但这不代表着华为不卖车。根据此次透露的消息,首款车型问界M5的预售,新车预售价格区间为25万~32万元。新车定位中型豪华SUV。一部车二十多万,正好可以弥补华为手机销量下滑带来的收入大降。根据华为2021年上半年经营业绩报告,华为上半年销售收入3204亿元人民币。与2020年上半年的业绩相比,华为今年上半年的销售收入同比下滑了29.43%,这都是因为华为手机没有芯片造成的,导致华为消费者业务收入下降巨大。而如果华为做成了汽车产业,就有希望解决收入下降的问题。
目前也正是华为面临的机遇。 近年来,国内车联网市场快速发展。智能汽车是汽车领域重要发展方向,在此背景下,我国车联网产业前景广阔。数据显示,2020年我国车联网市场规模超2000亿元。随着车联网技术的进一步应用,中国车联网市场规模持续扩大,预计2021年有望超过2500亿元。而汽车整车市场的规模则更大。
华为其实风险不是那么大,因为华为不造车,委托重庆小狼集团生产制造,省去了投资风险。同时,华为又强大的销售能力,如果靠重庆小康集团去卖车,一年也就卖几千辆,所以,华为亲自上阵,自己销售汽车。
余承东表示,明年2月底将向用户交车。他说,“已经连续三年,美国多轮制裁让我们体会到最漫长的寒冬,应该没有一个冬天会持续三年,对吧?我们最困难的时期仍然度过来了,冬天已经来了,春天不会太远。越过冬天就是春暖花开。”
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