4月汽车产销暴跌中仍有微光(2)
进入5月后，已陆续有一些利好消息传来。“目前国内疫情高点已过，复工复产循序渐进，支持政策加速落地。长春的汽车制造能力在5月快速满血复活。上海部分企业4月中下旬开始的复工复产逐渐推进，5月供给面临逐步改善的状态，将尽快满足产业链的正常供给需求。”崔东树说。
崔东树呼吁，应该加强补救措施来挽回1-4月份的销量损失，最重要的就是拉动消费，建议抓增量购车和促存量更新。
事实上，从年初以来，国家层面的促进汽车消费的政策不断。3月5日，十三届全国人大五次会议政府工作报告中明确“继续支持新能源汽车消费”；4月13日，国务院常务会议提出“鼓励汽车、家电等大宗消费”；4月下旬，国务院办公厅发布《关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见》中提出，“巩固拓展重点领域消费，鼓励有条件的地区开展新能源汽车和智能家电下乡，推动品牌消费、品质消费进农村。”
从各地政策来看，一大批促进汽车消费政策陆续出台。例如，广东省出台《广东省进一步促进消费若干措施的通知》，鼓励购置新能源汽车。2022年5月1日至6月30日，对个人消费者在省内购买以旧换新推广车型范围内的新能源汽车新车，给予8000元/辆补贴；进一步优化汽车购买管理。5-6月期间，在原有基础上，广州增加3万个购车指标、深圳增加1万个购车指标，各地不得出台限制汽车购买的措施。
中汽协也在公布5月行业数据的同时发布消息称，协会密切跟踪行业运行的最新态势，与行业企业密切沟通，关注企业遇到的困难，及时向政府部门反映行业情况和企业诉求，积极建言献策，提出巩固汽车行业经济运行基本盘的相关政策建议。
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