A股：降本增效，氢能板块相关概念名单梳理

氢由于本身来源广泛，兼具无毒、无污染且能多种形态存在等特点，向来被视为未来最为理想的能源解决方案之一，反应到行业应用上，氢能源汽车产业是备受关注的一环，由于氢能源的行业发展前景广阔且上限极高，当下清洁能源政策又诸多倾斜，因此也是A股市场面向未来的一个投资方向。

根据中国汽车工业协会最新发布的数据显示，今年前5个月，燃料电池汽车产销分别完成188辆和207辆，同比分别下降47.3％和44.1％，当下氢能源的发展仍需面临成本制约和配套未成规模等行业障碍。

不过，近期氢能源产业又迎来好消息，据相关媒体报道，作为国内国最早开展氢燃料电池研究的中国科学院大连化学物理研究所，通过几十年的努力，多项垄断技术实现国产替代，在氢燃料电池的电堆、金属双极板、催化剂和气体扩散膜等关键环节均实现降本增效，整体燃料电池成本与五年前相比下降幅度已达60%。

氢能产业链概念名单

整体来讲，氢燃料电池作为氢能源汽车最核心和成本占最大的环节，在相关技术突破和成本的持续下降的趋势下，无疑对于行业的未来发展是打了一挤强心针。

在当下主流车企和产业资本相继涌入、叠加政策和科技创新下，对比锂电池的发展路径，相信有“氢”便可走天下的时代也会到来，最后附上相关概念上市公司名单，仅 交流探讨 之用。

美锦能源：全产业链

氢能概念人气龙头，具备煤-焦-天然气-氢的全产业链体系。得益于持续的并购和多元化扩张，公司主营也由传统煤炭扩张到氢能等领域，旗下控股华南地区最大的氢燃料电池商用车整车企业飞驰汽车，参股的广东国鸿氢能科技有限公司生产燃料电池电堆及燃料电池动力系统总成。

雄韬股份：全产业链

电池行业老兵之一，曾连续摘得密封蓄电池出口第一的桂冠。主业为各类电池的研产销，错过了锂电池风口后，公司也开始致力于氢燃料电池的商业化弯道超车，在氢能产业链上已完成制氢、膜电极、燃料电池电堆、燃料电池发动机系统、整车运营等关键环节的卡位布局。

东方电气：电堆

国内最大的发电设备研究开发制造基地，主业涉及太阳能、水、火、风和核电等多类型的发电成套设备的研产销，已全面掌握了燃料电池核心零部件研制、电堆工程设计及系统集成与控制等关键技术，成功开发出具有完全自主知识产权的燃料电池系列产品。

科力远：膜电极

镍氢动力电池赛道，是丰田在国内唯一的本土供应商。公司主营镍系列电池以及镍产品的产销业务，已建成国内先进的膜电极研究洁净实验室与催化剂合成与检测实验室，高功率质子交换膜氢燃料电池膜电极及其关键材料的制备技术处于国内先进水平。

东岳集团：质子交换膜

国内国氟硅行业龙头，素有国内膜谷之称。主业涉及含氟高分子、有机硅等基础化学品和氢燃料电池等的研产销，是亚洲产能最大的氟硅生产商。旗下的氯碱离子膜和氢燃料电池质子交换膜产品打破海外垄断，也已获得奔驰和福特等汽车企业的全面认证。

安泰科技：气体交换膜

国内新材料企业代表之一，主业依靠钨钼难熔、稀土磁材、非晶及非晶新方向、特种材料及焊料四大主力业务驱动，环保和电池新材料则是未来新的营收增长点，在氢燃料电池方面，已实现气体扩散层、金属双极板（向巴拉德供货）等关键材料的稳定生产和批量销售。

贵研铂业：催化剂

铂族金属二次回收龙头，国内唯一在贵金属材料领域拥有系列核心技术和完整创新体系的上市企业。汽车行业的快速发展也衍生了汽车报废金属循环利用行业，公司与上汽集团携手进行燃料电池催化剂研发，整体技术水准处于国内领先。

冰轮环境：电池辅助系统

国内制冷行业老兵，在食品、医疗领域冷链技术应用方面具备较强优势。主业涉及低温冷冻、中央空调、环保制热和氢能开发等多元业务，旗下的超低温用氦气压缩机，可应用于氢液化系统，氢燃料系统用压缩机装备也正在研究推进。

科恒股份：装备制造

锂电正极赛道，原主营业务为稀土发光材料，增收不增利的情况下也开始通过业务转型切入锂电赛道，旗下公司浩能科技主要涉及锂离子电池自动化生产设备、锂离子电池正极材料的研产销，在氢燃料电池质子交换膜的涂布设备也已销售多台并有多个客户。

嘉化能源：氢制备

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