徐直军亲口确认，部分芯片获得美国许可，这对华为意味着什么？

理财鱼小提示：徐直军亲口确认，部分芯片获得美国许可，这对华为意味着什么？

在美国的禁令之下，华为设计出来的芯片，无法交由芯片代工厂生产。这让华为陷入了“无芯可用”的困境。

美国的这一举动，对华为手机业务造成了直接的打击。因为芯片不足，华为手机出货困难，导致销量急速下滑。据华为轮值总裁徐直军所言，我们被制裁后，一直靠库存维持生存。

华为迎来转机

好在，华为的困境如今终于迎来转机。在获得高通芯片后，华为部分芯片又获得美国许可。

在9月24日的2021华为全联接大会上，徐直军表示，华为低端汽车芯片获得了美国许可。

同时路透社也有消息称，美方允许供应商向华为出售用于视频屏幕与传感器等汽车零部件的芯片。

这对华为来说，无疑是一件好事，这让华为汽车业务得以继续发展下去。

虽然华为一直坚定地表示，华为并不会放弃手机业务，而是努力让手机业务回到正轨。但在在手机业务受挫之后，华为不得不寻求新的增长点。

毕竟，手机业务撑起了华为一半以上的营收。为了抵消华为这部分营收下滑，华为必须要有能撑起来的新业务。

而汽车零部件业务，便是华为瞄准的未来关键业务。对于这一新业务，华为可是投注了不少心血。

据了解，如今华为已经形成了5000人的汽车零部件研发团队，并在今年投入10亿美元研发资金。

新业务对华为意义重大

如今，新能源汽车十分火热，俨然已经成为新的风口。在如今全球汽车芯片荒的情况下，2021年8月份，我国新能源汽车月销量仍能实现168%的同比大增，达25万辆。

由此不难看出，新能源汽车行业的火热。而与传统汽车相比，新能源汽车对于汽车芯片的需求量实现了翻倍增长。

因此在新能源汽车的带动下，汽车芯片市场规模快速扩张。据IDC公布的数据显示，到2024年时，全球汽车半导体市场规模或将增至428亿美元。

这一巨大的市场自然吸引了华为入局。华为并没有像小米、百度等互联网大厂一般，选择造整车业务，而是将目光放在了汽车零部件上。毕竟，做汽车零部件利润不少，麻烦还少。

据华为智能汽车解决方案BU首席运营官王军透露，如今华为已经推出30多款汽车智能化零部件。这让华为能够满足汽车厂商更多的需求，实现更好的服务。

不过，华为想要发展汽车零部件业务，也绕不开芯片这一环。禁令还是让华为新业务遭遇到了不小的阻碍。

而在如今，美国在汽车芯片领域对华为松口。这表示，华为汽车零部件业务将会走得更加顺利一些。

写在最后

如今，华为正处在命运的十字路口，每一步都走得十分艰难与谨慎。但令人动容的是，即使是在受打压的情况下，华为依然没有选择放弃，而是顽强抗争。

华为这样的精神，无疑值得国人学习。

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