卖好车胡斐：汽车供应链金融创新的三大核心
作为国内汽车流通领域推进供应链金融数字化的代表，卖好车CEO胡斐日前受邀出席了第四届战略供应链思想领袖论坛。论坛上，胡斐分享了近年来卖好车在供应链金融数字化方面的实践和创新，他表示创新的三大核心点是资产“判得准，看得住，卖得掉“。同时他认为，深入到流通产业链当中，找到资产本身的信用和价值，才是提高汽车供应链金融效率的命门，才能更有效推动供应链金融行业的良性发展。
(供应链金融的创新与发展主题讨论)
作为年度领袖企业与权威专家学者交流探讨供应链发展趋势的重要平台，战略供应链思想领袖论坛对国内供应链实践推广、以及产学研合作起到了重要的风向标作用。第四届论坛主题为“双循环驱动下的数字化供应链与商业模式创新”，中国工程院院士、湖南工商大学校长陈晓红教授、中欧国际工商学院供应链与服务创新中心主任赵先德教授等全球顶尖学者，和来自京东、宝洁、网商银行、普洛斯、卖好车、上海银行、联诺金服等众多知名企业高管共同参与了本届论坛。
(赵先德教授主题演讲)
近年来，随着国内国际经济双循环目标的提出，供应链金融作为产融结合的创新服务模式，受到多个国家层面政策的鼓励。2021年的政府工作报告中，专门提出要“创新供应链金融服务模式”，6月底央行发文，大力推动供应链金融服务中小微企业，落实尽职免责制度。行业预计，国内供应链金融市场规模将从2019年的23万亿增长到2024年的40.3万亿。
供应链金融蓬勃发展的同时，也存在不少有待提升的空间。特别是在又重又长的汽车流通领域，胡斐直言，过去中国汽车供应链金融数字化基础差，直接导致了传统汽车供应链金融成本高昂、效率极低。和其他行业中长尾企业更多是受核心企业账期影响，导致资金链紧张的情况不同，汽车行业内数量庞大的“非授权体系经销商”也就是小微车商们，甚至根本就不在主机厂主导的供应链金融服务范围内。
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