比亚迪大跌的原因：芯片、专利和销量的虚假误导

比亚迪大跌，有人说是因为被巴菲特的信徒大手笔减持，但其实比亚迪自己人早就在减持了，不一直没跌吗？事实上，所有市场都是几碗面组成，技术面、基本面，技术面很多都是炒股的韭菜用的，基本面是专业机构做的，还有忽悠面，是很多企业做的。

也有韭菜骂是凌通社黑了比亚迪，凌通社哪里有这么大本事呢，李录也不会因为看到凌通社的文章而坚决减持的，我们也不认识李录，认识巴菲特，不过巴菲特不认识凌通社。我们坚持客观数据、公开信息，研究评价公司，这是凌通社的基本原则，我们的所有论据全部来源于公开信息，来源于上市公司的公告，不吹不黑。

比亚迪要做一个好车，谁都不会反对，凌通社也一直认为中国必须有自己的车，但比亚迪的吹牛功夫确实比实际强，但，毕竟，比亚迪不能代表中国汽车，比亚迪更不能代表中国。在社会主义市场经济之下，无论是国企的上汽、外企的特斯拉、还是比亚迪，都应该在一个共同的标准之下公开公平的竞争。

比亚迪吹牛当然有目前中国的投资者环境问题，事实上，凌通社非常清楚，各种漫骂的，大多数是买了比亚迪股票的韭菜，而不是新能源车的消费者，凌通社一直认为，我们不需要一个泡沫的资本市场，而是要通过资本市场做大产业，做大新能源车市场。

换言来说，比亚迪大跌是基本面的问题。说起基本面，再回复一下很多人关于芯片、专利和销量的问题。

1、关于芯片

全球汽车缺芯，比亚迪不缺，有人说是因为比亚迪自己有IDM,其实，看一下2个数据就行了（这是比亚迪半导体IPO说明书说的）

第一个数据是功率半导体的销售额，2020年一共才4.6亿，前几年更少。说明比亚迪半导体是一个非常微小的产业。而从技术上讲，比亚迪半导体和英飞凌相比相差2个世代。相当于人家是5G，比亚迪是1G。

第二是产能利用率，最近2年一直只有一半。说明东西卖不出去。

2、关于核心专利

作为跟踪电池专利多年的老兵，凌通社非常清楚地告诉大家，磷酸铁锂电池的专利属于加拿大，2003年3月，加拿大魁北克水电公司等专利权利人的磷酸铁锂专利以申请号为PCT/CA2001/001349的国际申请为基础进入中国，后来公司和中国电池代表人有过专利纠纷，现在很多也是没解。

比亚迪的所谓刀片电池，只是形态的改变，没可能改变其物理和化学本质。300个核心专利，更是宣传的一派胡言，华为都不敢说自己在通信上有几百个核心专利。

3、关于销售冠军

比亚迪在销售数据上面，统计口径和其他纯电动汽车企业不一样。比亚迪的数据主要是插电混合动力的贡献。而其他企业是纯电动汽车。

插电混合动力是燃油车和电动汽车之间的过渡车型，很多人购买是因为插电可以直接上牌，上次凌通社座到一个比亚迪D1的网约车，就说从来不用电池。而事实上，政策已经趋向把插电纳入燃油车管理而不是新能源车。上海、广州等地对于插电的补贴正在下降，而上海更是明确，今后不会鼓励生产插电。所以这个统计是有问题的，不是一个公正的比较。人家用纯电动车，你出插电，不是搞笑吗。

比亚迪现在几十万股东韭菜，但电动汽车尤其是刀片电池的用户基本没有，因为没产能啊！韭菜们应该清醒了，后面我们要不想再说了。

一份粉丝的留言大家可以看看

>相关《比亚迪大跌的原因：芯片、专利和销量的虚假误导》内容：

理财鱼小提示：美国人不吃淡水鱼？嫌刺多？假的，美国主播亲口告诉你原因是什么！ 在国内媒体很多宣传下，广大钓友都觉得美国人不吃淡水鱼，原因就是觉得淡水鱼的刺比较多，真实情况是这样的么？很可惜不是，近日有个美国的博主就站出来把美国人不吃淡水鱼的原因...【继续阅读】

含着“金汤匙”出生的腾势，就像比亚迪和戴姆勒养育出的不争气孩子，而两位“父母”也正在考虑由谁继续“扶养”11岁的腾势。 北京商报记者了解到，比亚迪已与戴姆勒签署关于调整其合资公司深圳腾势新能源汽车有限公司（以下简称“腾势”）架构的股权转让协...【继续阅读】

理财鱼小提示：利比亚西部海域发现28具偷渡者尸体！ 据利比亚媒体报道，当地时间12月25日夜间，利比亚红新月会的工作人员在利比亚西部的两处海域打捞起28具偷渡者的尸体。另有3名偷渡者获救，但生命垂危。 据工作人员介绍，大部分尸体已高度腐烂，事故据信应发生...【继续阅读】