和马斯克杠上了？威马首款轿车确认：芯片算力超特斯拉

对于新能源汽车而言，除了续航之外，最重要的属性应该是智能驾驶技术等级。智能驾驶属于汽车行业的前沿技术，需要用传感器收集环境数据，再交给芯片处理器。

然而性能较强的红外传感器成本高昂，所以特斯拉、百度等企业选择使用摄像头+算法实现智能驾驶。这种方案虽然成本略低，但在光源复杂、亮度太低、景物重叠的情况下，识别能力有限。

今年4月19日，美国得克萨斯州特斯拉车主使用FSD自动驾驶技术时发生车祸，车上两名乘客丧生。特斯拉CEO马斯克强调，用户在使用FSD自动驾驶技术时，必须全神贯注，否则将取消用户的内测资格。

然而这又引发了一项问题，特斯拉使用摄像头监控车主。这时一直与特斯拉不和的福特汽车赶紧站出来拱火，自家的汽车只用红外传感器在本地检测用户的状态，当用户疲劳驾驶时，会提醒用户，但不会上传数据。

威马汽车透露，ME7使用多个红外传感器实现环境信息收集，而不是廉价的摄像头。同时，ME7的芯片算力也非常强，达到了500~1000TOPS。

关注汽车的网友可能知道，之前特斯拉推出了Model S Plaid车型，该车型的车机算力高达10TOPS，接近PS5，可以运行一些游戏。特斯拉自研芯片最高算力也只有144TOPS，远远不及威马ME7。有了这颗芯片和多个红外传感器，威马E7的智能驾驶技术估计不会差，就是不知道这颗芯片能不能用来打游戏。

无论是外观设计，还是硬件配置，威马E7几乎是全面对标特斯拉Model S Plaid。现在正值新能源汽车普及的关键时期，威马以一个挑战者的身份推出了ME7。不过与行业龙头特斯拉相比，威马还需要时间成长，才能获得消费者广泛认可。

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