Rivian千亿市值神话：市场不想错过下一个特斯拉(2)
正如马斯克对特斯拉有着绝对的掌控权一样，Scaringe也是一个控制狂，从浴室瓷砖的颜色到装配厂的配色，他对Rivian的一切事物都要亲自把关。而Rivian的员工也对Scaringe有着近乎狂热的崇拜，设计师称赞他精致的设计感，品牌专家折服于他的营销技巧。
Rivian的坚实基础
尽管电动汽车行业已经发展壮大，但电动皮卡仍然处于起步阶段。人们通常很难将电动车和象征着牛仔文化的皮卡联系在一起，Scaringe对这类观点不屑一顾。“普通大众有很多误解——电动车不能越野、不能拖拽，卡车买家不想要环保的汽车。这些看法从根本上就是错误的，电气化和技术可以创造出一辆驾驶起来非常有趣的卡车。”
事实上，在日益严格的减排压力之下，越来越多的汽车制造商将目光投向电动皮卡。
除了特斯拉和Rivian，Lordstown和Nikola等电动车新贵同样瞄准了这一领域。此外，福特和通用等传统车企也推出了各自的电动皮卡。
面对堪称强敌环伺的局面，Rivian想杀出重围虽并非易事，但其也有自己的优势。
（Rivian硅谷总部）
Rivian拥有一个正在运作的工厂和市场上第一批批量生产的电动卡车，这是一个里程碑式的成就，超过了特斯拉和福特等一众竞争对手。
和特斯拉Cybertruck超过120万的订单量相比，Rivian目前仅仅不到6万的外部订单量多少有些杯水车薪，但为未来的增长和稳定提供了坚实的基础。
另一方面，Cybertruck的量产时间一再被推迟。马斯克此前表示，Cybertruck将于2022年末投产，预计2023年实现量产。
相比之下，Rivian至少已经在数月前交付了一批电动车，尽管主要是给自己的员工。据悉，到今年年底，Rivian在伊利诺斯州的Normal工厂将累计生产1200辆左右电动车，而至2023年底，有望实现15万辆的年产量。
据媒体报道，Rivian正就在美国建立第二个工厂而谈判，可能会选择乔治亚州。
结语
Rivian市值高歌猛进之时也引来许多批评，有分析师警告称，这是泡沫正在悄悄回到市场的又一个迹象。
在反对者看来，市场对Rivian的估值存在问题。他们的理由是，特斯拉让许多投资者赚了大钱，所以现在每个人都想参与电动车领域的下一个明星企业，但不幸的是，像特斯拉这样的公司并不经常出现。
然而，外界的批评可能不会影响到Scaringe。
作为Rivian的掌舵者，Scaringe表示，他受到了美国攀岩大师亚历克斯·霍诺德（Alex Honnold）的鼓舞。在Scaringe办公室的墙上，有一张纪录片《徒手攀岩》（Free Solo）的海报，该片记录了霍诺德无辅助徒手攻克美国约塞米蒂国家公园3000英尺高的酋长岩（El Capitan）的全过程。
(纪录片《徒手攀岩》）
Scaringe说：“当你看不到前进的道路时，你所能做的就是攀登眼前无限陡峭的山峰。”
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