理想汽车即将回港上市，新能源三大巨头或将齐聚港股市场

8月3日，理想汽车发布公告称：公司于8月12日港股上市，将通过将通过香港IPO发行1亿股股票，最高发行价为每股150港元，代码为2015.HK。

以此发行价来计算，不计算高盛等承销商最多1500万股的超额配售，理想汽车此次赴港上市的融资额度为150亿港元，或有可能超过小鹏汽车香港上市逾140亿元的融资。

此前理想汽车以保密形式向港交所提交招股书，高盛和中金公司为本次建议全球发售的联席保荐人，并在7月26日通过聆讯。

而对于募集的资金，理想汽车表示:将用于研发、运营资金以及公司一般用途。

持续亏损缺执着于扩张

造车是烧钱行业，理想也有资金需求。数月之前，对于理想二次回港上市的传闻，理想汽车创始人李想表示：钱肯定多多益善。并称：理想汽车不介意以任何一种方式获得资金储备，包含从二级市场融资、银行贷款和发债。

此外，自上市以来，理想汽车还未实现盈利。数据显示：2020年至2021年第一季度，营收分别为94.57亿元、35.75亿元，同期应对的净利润分别为-1.52亿元、-3.6亿元，同比变动分别为93.78%、-366.8%。

在亏损的同时，理想的流动负债连年增加，在2020年时其流动负债43.09亿元，到了2021年第一节度，理想流动负债为55.5亿元。

而在理想在大额亏损的同时，却执着于扩产。理想创始人李想曾在今年初在内部发布了一封信。其中阐述了对于理想未来规划：“中国到2025年，将会销售超过800万辆智能电动车，获取20%以上的市场份额才是成为头部企业的必要条件。而理想届时会拥有20%的市场份额，成为中国第一的智能电动车企业。”

在扩张动作上，理想在今年5月份正式接手北京现代第一工厂,总投资达60亿元。

靠“一辆车”撑起超300亿美元的市值

本月初，理想汽车公布了7月份的交付数据，7月交付8589辆理想ONE，单月交付量首次超过八千辆，同比增长251.3%，环比增长11.4%。

不同于小鹏汽车的多款车型，理想靠着一款车型活了两年。自2019年12月理想ONE交付以来，理想ONE连续多月问鼎国内新能源SUV销量第一。在今年5月25日，理想在2020年款的基础上，对理想ONE2021款车型将增程电动系统、理想AD高级辅助驾驶、智能座舱、乘坐舒适性进行了升级，并且NEDC综合续航里程达到了1080公里。

对于理想ONE2021款车，李想表示目标到今年9月份月销量突破万辆。值得注意的是，有媒体报道称，理想为了消化现有库存，并未将新款车上市消息告知消费者。此外，新款车型交之前仅增加1万。

同时，上月初理想汽车坐实了车内出现水银的传闻，对其品牌造成了严重的负面影响，对其后续销量将会产生影响。

在理想汽车内忧不断剧增的同时，不少造车新势力布局多条产品线，小鹏汽车、蔚来汽车、威马汽车或推出或宣布轿车产品计划。

具体来看，小鹏汽车武汉项目在武汉经济技术开发区正式启动。该项目规划产能10万辆，达产后可实现年产值300亿元以上。

而蔚来在今年2月份与合肥市政府签署深化合作框架协议，双方商定共同规划建设新桥智能电动汽车产业园区。此外，此前有媒体报道称蔚来接洽投行筹备回港上市

在一级市场上，4月份，哪吒汽车宣布启动融资额约为30亿元的D轮融资；7月，零跑汽车完成超45亿元Pre-IPO轮融资，消息称将于今年下半年提交IPO申请。

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