拒为电池厂“打工”，广汽集团豪掷109亿自产电池

8月25日晚间，广汽集团发布公告称，拟设立绿擎电池公司，开展自主电池产业化建设，项目总投资109亿元，由控股子公司广汽埃安、全资子公司广汽乘用车及广汽商贸分别持股51%、40%、9%；同时参股公司广州巨湾技研有限公司将投建电池生产基地，量产极速充电动力电池的电芯、模组以及PACK系统，项目总投资36.9亿元。

公告显示，广汽集团自主电池公司首款产品采用广汽自主磷酸铁锂技术，在整包体积利用率和体积能量密度方面处于行业领先水平。根据规划，自主电池公司将在今年底开工建设，至2025年建成26.8GWh量产线，可覆盖纯电及混动车型市场需求。前期以配套埃安及广汽集团内企业为主，稳步提升电池市场份额，后续将积极拓展外部市场，开展市场化运作。

建立子公司开展自主电池产业化建设，可见广汽集团也要开始自主研发电池。实际上，在今年7月份，广汽集团董事长曾庆洪在2022世界动力电池大会上表示，动力电池占整车成本的40%-60%，且还在不断上涨，目前除特斯拉和比亚迪外的新能源整车厂都是亏损的，笑称公司是在为电池厂打工，并直言广汽集团已经在做电池。

一个月后，广汽集团便发布两个关于电池生产相关项目，这意味着广汽集团电池产业化的重要项目落地。不过，在此之前，广汽集团在电池领域已有布局。

2021年，广汽集团推出海绵硅负极片电池技术、超级快充技术以及弹匣电池系统安全技术三大电池科技，解决了续航、充电、安全的问题。今年又发布了突破型复合电池技术——基于微晶技术的新一代超能铁锂电池技术，解决了“性能均衡”的锂电技术难题。

今年以来，广汽集团新能源汽车销量提升明显据广汽集团发布的2022年7月产销快报，今年1月-7月，公司累计新能源汽车销量为140399辆，同比增长121.25%。这也意味着，广汽集团对电池的需求也在进一步扩大。

此外，在加速研发自产电池的同时，广汽集团旗下的广汽埃安还进军锂矿产业。8月16日，广汽埃安与赣锋锂业在广汽中心举行战略合作协议签约仪式。通过此次签约，双方将建立长期的战略合作关系，强强联合，从新能源动力电池最上游材料端展开合作，持续探讨在锂资源开发、中游锂盐深加工及电池综合回收利用各层面的深入合作。

对于电池的研发和后续布局，广汽集团表示，电池是新能源汽车关键核心零部件，掌握电池技术是区分企业核心竞争力的重要因素。后续，广汽集团在动力电池供应上将实现择优外购、合资合作生产、自研自产“三路并举”，以保障电池供应链稳定。

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